[exadmin]

Ребят, вы посмотрите что сейчас происходит на дорогах ЦФО: они перегружены. Причем уже не важно сколько времени - 9 вечера или 2 часа ночи. Вечером воскресенья даже в ярославской области на объездной Переславля-Залесского идет нескончаемая колонна-паровоз автомобилей. Ускоряться и обгонять практически нереально. И встречка мешает и возвращаться в строй некуда - поток плотный. То же самое на мкаде - все полосы загружены. Никакого ускорения и резкого перестроения не стоит делать. Слишком плотный поток. Да и наблюдаю я регулярно за машинами которые меня обгоняют, когда я еду 90-100 в спокойном режиме. Очень часто они меня обгоняют по 2-3 раза - т.е. где то остают (заправка, пописать , грибочков купить) и потом догоняют и опять отстают. Т.е. смысла в их ускорении нет никакого. Да в итоге приезжают на место минут на 10-15 раньше меня, но сколько они бензина сожгли, сколько маневров сделали и косвенно другим помешали ехать размерянно. На мой взгляд не дают сейчас наши дороги пользоваться комфортно и безопасно мощью движков. А на паджеро 4 3.0 ты и так стараешься ехать размеренно и это полностью соотвествует ритму потока. Когда надо - он уверенно обгоняет машинки, если нужно держит высокую скорость. Только ты всегда вынужден выбирать хороший комфортный момент для обгона - что очень даже правильно. Недавно наблюдал как XC90 с сильным движком очень опасно выходил на обгоны и в итогде два! раза спровоцировал встречку уходить на обочину. Да нафиг нужно давать таким водятлам сильные двигатели - они только провоцируют и вселяют ложную уверенность, что ты успееешь.

Да и 60% времени в ЦФО не самая приятная погода: то дождь, то снег. Это сейчас лето - и кажется что аут просто идеальная машинка. И от части это правда. Во дворах есть где припарковаться - ведь все разъехались в отпуска. Но скоро будет пасмурно, холодно и чистый, сухой асфальт закроется снежной кашей, все вернуться с дач и отпусков, заняв все места на парковке. И опять потребуется высокий клиренс и полный привод, чтобы парковаться на газонах, а так же с абсолютной уверенностью двигаться по снежной каше. Долго.. до первых майских теплых дней...

[Ed_888]

Сообщение от exadmin

Ребят, вы посмотрите что сейчас происходит на дорогах ЦФО: они перегружены.
...
Да и 60% времени в ЦФО не самая приятная погода: то дождь, то снег. Это сейчас лето - и кажется что аут просто идеальная машинка. И от части это правда. Во дворах есть где припарковаться - ведь все разъехались в отпуска. Но скоро будет пасмурно, холодно и чистый, сухой асфальт закроется снежной кашей, все вернуться с дач и отпусков, заняв все места на парковке. И опять потребуется высокий клиренс и полный привод, чтобы парковаться на газонах, а так же с абсолютной уверенностью двигаться по снежной каше. Долго.. до первых майских теплых дней...

Вспомните прошлую зиму, вы, в Москве, как мне кажется вообще снега то и не видели, выпало чуть в середине февраля.
То же и с перегруженностью дорог, это все понятно, я и на Ауте еду размеренно, зачем сжигать напрасно топливо, но, когда надо, всегда знаю, что есть запас и опасные обгоны провоцировать не буду, как многие "дятлы".
А, если ехать куда-то на дальняк, то что не говорите, комфорт по динамике в приоритете как раз из за загруженности.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Partizan1980

Пересел на П4 3.2 дизель после Аута ХL правда. Ребят, изначально тема неверная. Какие на фиг споры про расходы топлива, время разгонов, вместимость салона и даже про одинаковость кресел? Совершенно два разных авто. П4-это чисто мужское авто, да, не люкс класса (его еще называют Японский УАЗ), огромный салон, тяговитый дизелек, очень прямая посадка (т.н. капитанская), руль почти у пуза, много дури и т.д. XL отдал жене, вот это для нее. В меру вместительная, в меру мощная, в меру комфортная.

Нет споров, мы про комфорт, а вы чисто про мужской авто, который лишен многих удобств, УАЗ, как вы верно подметили, но УАЗ, Ниву, хоть не жалко.
Для тех, кто постоянно таскает лодки, прицепы, выбирается на бездорожье, Паджеро идеальный выбор, а кто раз-два в год, к пруду, какая мужественность, перед кем