[BEN IZ CHICAGO]

Форсунки проливал? Или поменяй их местами с проблемными и посмотри что будет.
Можешь посмотреть время открытие форсунок сканером или хотя бы напрямую с провода на форсунки что приходит при оборотах ( какой Вольтаж ,сигнал и т.п. )- такое оборудование в норм.диагностики должно быть.

[Yan_out]

Сообщение от BEN IZ CHICAGO

Форсунки проливал? Или поменяй их местами с проблемными и посмотри что будет.
Можешь посмотреть время открытие форсунок сканером или хотя бы напрямую с провода на форсунки что приходит при оборотах ( какой Вольтаж ,сигнал и т.п. )- такое оборудование в норм.диагностики должно быть.

Мыл - на стенде распыл ровный, красивый. Менял местами, разницы никакой...
По комп диагностике ваще такое впечатление, что эбу не видит реальной картины по работе движка, т.е. на мониторе все показатели нормальные, а с машиной происходит фигня какаето. Когда уже начинается сильный "расколбас" УОЗ идет в минуса и надув падает.

Седня дружок субарист задвинул теорию "про микро гидро удар" который "укоротил" шатун и даёт такой эффект... Завтра повыкручиваю свечи померяю высоту в вмт, мало вериться но малоли...
Електронщик говорит чтото с зажиганием, типа идёт аццкое искрообразование чуть ли не сварочная дуга - которая перегревает и разрушает свечу, типо он сталкивался уже с таким и в понедельник(вернёться с отпуска) поглядит.
Мож катушки ткнуть новые или выдернут у когото из клиентов рабочие попробовать?