[akvarium]

Сообщение от q_p

Спасибо, а я в субботу в Ярославль тоже протестирую

ехал по минке 140-150 полет нормальный! машинка как часы. ни разу не перегрелся

[q_p]

Господа, а кто куда вешает мультитроники и какие берете? скиньте плз фотки как стоит. И еще вопрос он куда подключается к can или к диагностическому разъему?

Сообщение от akvarium

ехал по минке 140-150 полет нормальный!

А сколько по времени и по километражу держали 140-150?

[Сильвестр]

akvarium,
q_p, все лето в районе 6000 накатал по М 4. 120-180. 300 туда и обратно. Радиатора нет и намека на перегрев не было. Пробег 13000.

[Aram193]

Сообщение от q_p

Господа, а кто куда вешает мультитроники и какие берете? скиньте плз фотки как стоит. И еще вопрос он куда подключается к can или к диагностическому разъему?

Моя фотка выше. Подключается к диагностическому разъему.

Сообщение от Сильвестр

120-180. 300 туда и обратно. Радиатора нет и намека на перегрев не было. Пробег 13000.

Будет пробег 50000+ и на 120 км/ч перегрев будет.

[Сильвестр]

Aram193, надеюсь к тому времени машину продать.

[viktorgevara]

Сообщение от Aram193

Будет пробег 50000+ и на 120 км/ч перегрев будет

Если масло в варике на 30-45 тыс заменить, то ничего не будет. Если оно не вылезет до 50 тыс. значит стиль вождения позволяет ездить без радиатора. Масло понятно выработается раньше чем 90 тыс, потому его и надо самое позднее на 45 тыс. заменить.
Я ехал с юга, несколько часов стабильно держал со скор. 130-140, иногда до 150, и редко и ненадолго до 160. За бортом +24 +26. Перегревов не видел, гружен был на 300 кг.Туда ехал жара была под +30 и потому выше 110-120 не рискнул, благо это не парило, сил к отпуску уже мало было для дороги.(хотя конечно не приятно)

[chundga]

Сообщение от viktorgevara

Если масло в варике на 30-45 тыс заменить, то ничего не будет. Если оно не вылезет до 50 тыс. значит стиль вождения позволяет ездить без радиатора. Масло понятно выработается раньше чем 90 тыс, потому его и надо самое позднее на 45 тыс. заменить.
Я ехал с юга, несколько часов стабильно держал со скор. 130-140, иногда до 150, и редко и ненадолго до 160. За бортом +24 +26. Перегревов не видел, гружен был на 300 кг.Туда ехал жара была под +30 и потому выше 110-120 не рискнул, благо это не парило, сил к отпуску уже мало было для дороги.(хотя конечно не приятно)

Ну да хватит уже! Год назад то же самое люди писали. У меня в том году тоже перегревов не было при поездке на море, и скорость была большая и температура. И умники всякие писали, что развели мол истерию, перегревы если есть но единичные. Прошёл год и .... стали устанавливать по гарантии, на рестайле появился радиатор. Вот проверьте степень деградации масла и всё поймете. Думаете почему некоторые ОД устанавливают радиаторы по гарантии только проверив деградацию масла мутом и не требуя других доказательств. Уже сколько раз писали, что перегрев выскочит только при температуре 138 градусов. А при 130-137 всё будет думаете гуд? Электрика варика сохнуть не будет?

[molhyn]

q_p, у меня висит над зеркалом заднего вида, также и у Киданова https://out-club.ru/board/showpost.p...0&postcount=83 подключается в диагностический разъем

[akvarium]

[QUOTE=q_p;1744436]Господа, а кто куда вешает мультитроники и какие берете? скиньте плз фотки как стоит. И еще вопрос он куда подключается к can или к диагностическому разъему?

А сколько по времени и по километражу держали 140-150?[/QUOT

в дороге шел 3-4 часа. с о снижением и интенсивным ускорением много населенных пунктов

Добавлено через 24 секунды
400 км