[LestorGL]

Друзья, а у кого какая получалась масса корректирующих грузиков при балансировке зимних шин. Смотрю ГОСТ 4754-97, там для 16го радиуса указывается 70 грамм всего на колесо.
Сейчас вернулся с шиномонтажа, у меня на трех колесах гораздо привышает данную величину.
И как понять - проблемы в дисках или в шинах?? (брал в разных магазинах - если придется сдавать, то что именно - диски или шины?)
Надо было ли сначала поставить на балансировочный стенд диск без шины и посмотреть его?
Ато у меня сначала надели шину на диск, и только потом стали балансировать...

[mac-mac]

LestorGL, мастер сперва диск прокатает, чтобы кривизну визуально определить. Затем смонтирует колесо на диск и прокатает его смещая относительно диска, пока дисбаланс не станет минимальным. А уж затем начнёт грузики вешать. А ещё можно откатать километров 200-300 (резина после хранения расправится) и снова заехать на шиномонтаж.
Ищите хороший шиномонтаж. На нём вам скажут в чём проблема — в колесе или диске.

[escape112]

LestorGL, Присоединюсь к мнению относительно того, чтобы поискать еще нормальный шиномонтаж. Добавлю лишь, что бывают "капризные" покрышки, которые "плохо садятся" на диск. И не с первого раза и не у всех получается ее нормально поставить.

[LestorGL]

Выкладываю по своим четырем смонтированным колесам массу грузиков:
1) 50Х20 (итого 70 грамм на диск - в граничной черте обозначенного мной выше ГОСТа)
2) 65Х95 = 160 гр на диск - значительное превышение требований ГОСТа
3) 50х0 = 50 гр на диск - в порядке)
4) 105х45 = 150 гр на диск - превышение((

Добавлено через 23 часа 41 минуту
Почему все молчат? неужели никто на заморачивается по массам грузиков? Типа приехали на шиномонтаж, отдали диск + шину, забрали готовое колесо. И все. Ни во что не вникая..... А если вам там по полтора килограмма навешают)?

[Михалч]

Сообщение от LestorGL

неужели никто на заморачивается по массам грузиков? Типа приехали на шиномонтаж, отдали диск + шину, забрали готовое колесо. И все. Ни во что не вникая.

Ну почему же...
Если больше 100гр, то сразу идем за новым колесом с диском.
Нет проблем!

п.с. Самое удивительное- если резину снять/поставить, то результат будет совершенно другой. Даже смена шиномонтажника играет роль.
Поэтому забейте...

[МиНиН]

Сообщение от LestorGL

Надо было ли сначала поставить на балансировочный стенд диск без шины и посмотреть его?
Ато у меня сначала надели шину на диск, и только потом стали балансировать...

Вы сами задаете вопрос и сами же на него отвечаете. Еще один не мало важный момент, если у вас резина новая, то на ней есть отметки на боковине в виде желтой и красной точки, так называемые балансировочные метки. Желтая обозначает самое легкое место в шине, красная самое жесткое место стенки боковины. Если на диске есть маркировка в виде буквы "L", то надо совмещать красную точку с данной маркировкой на диске. Если нет маркировки, то совмещаем желтую точку с местом установки ниппеля. Давление при монтаже надо выставлять близкое к максимально допустимому (указано на шине), чтобы шина лучше встала на диск. Наиболее точная балансировка осуществляется, когда колесо зажимают через отверстия для болтов и шпилек, но такие аппараты есть не во всех сервисах.

[LestorGL]

Сообщение от МиНиН

Давление при монтаже надо выставлять близкое к максимально допустимому (указано на шине), чтобы шина лучше встала на диск.

Эх, не знал я этого.... Шиномонтажнику сказал - давление делай 1,5 атм, типа колеса еще месяц в гараже будут ждать своего часа. Хорошо что тому ума хватило предложить мне накачать до 2,0 атм. (рабочее давление в шинах 2,4 атм.) Может быть вот и повлияло еще то что недокачали 0,4 атм...

[МиНиН]

LestorGL, давление на хранящихся шинах надо выставлять всегда немного выше нормы, т.к. из-за перепада температуры оно будет снижаться и к тому времени, когда вы будете менять колеса, давление будет практически в норме. Из-за низкого давления шина не достаточно плотно прилегает к диску и со временем может подтравливать по ободу диска.

[Avtandil]

Сообщение от МиНиН

LestorGL, давление на хранящихся шинах надо выставлять всегда немного выше нормы, т.к. из-за перепада температуры оно будет снижаться и к тому времени, когда вы будете менять колеса, давление будет практически в норме. Из-за низкого давления шина не достаточно плотно прилегает к диску и со временем может подтравливать по ободу диска.

Первый раз такое слышу. Никогда не подкачивал, наоборот, рекомендуют чуть стравить давление. И хранить их нужно правильно. В сборе с диском одно, тупо резину - по-другому. Разве не прав?

[МиНиН]

Сообщение от Avtandil

Разве не прав?

Прав, в сборе - стопкой, отдельно резину только на протекторе, причем надо периодически поворачивать, чтобы не деформировалась.