Сообщение от German52

Близится смена масла,решил остаться на 5W30 и понаблюдать за расходом,если найду Nord-хорошо,не найду,тогда Mobil.

Залил motul 8100 eco-clean 5w30,по звуку работы мотора разницы не ощутил,буду наблюдать за расходом масла.

[ZMS]

Сообщение от German52

Залил motul 8100 eco-clean 5w30,по звуку работы мотора разницы не ощутил,буду наблюдать за расходом масла.

По звуку как бы не очень правильно оценивать работу ДВС: как правило масла на PAO звучат жестче чем ильсаковский недорогой гидрокрекинг в котором обычно изрядно молибдена, яркий пример оригинальные рольфовские жижи - очень на них тихо ДВС работает. При этом критического износа нет ни на синтетических маслах PAO(обычно шумных), ни на ILSAC гидрокрекинговых. Хотя приятно когда ДВС "шепчет"

[Vp936]

Очередной раз буду заливать масло Motor Oil API SM 0W-30, пробег 75000 км. жора нет, все устраивает.

[MARS051]

Vp936, а называется-то как?

[Колян 86]

Сообщение от MARS051

Vp936, а называется-то как?

Mitsubishi Motor Oil 0W-30 API SM синтетическое масло для автомобилей Mitsubishi, 4л

Так и называется..

[-КОТ-]

Колян 86,
оригинал 0w30 только в черном пластике и называется он
ENGINE OIL

думаю о нем речь )

[viktorgevara]

ZMS,приветствую. посоветуйте(как участник с профильного масло-форума), в новый двигатель ( 2.0 л,пробег 15 т. км)все же что лучше, орегинал от МИЦУ 0W-30 или Мобил1 0W-40. Я авто эксплуатирую при температурах от -30 до + 40. По допускам Мобил проходит. Орегинал как я понимаю надо менять через 7-8 тыс. Мобил все же можно юзать тыс 13 вполне нормально. При том Орегинал не слишком хорош для использования в жару под +40 на скорости, а Мобил как раз соответствует.
Может я где-то заблуждаюсь?
Если не трудно, прошу внести ясность.
Много лет на мице (лансы, грандис) использовали Мобил, проблем не знали, теперь ОД впаривает Орегинал, довольно дешевый если брать в правильном месте(и врят-ли от этого хороший).Меня терзают сомнения, но Мобил представляется более адекватным выбором, и в плане качества (состава) самого масла и в плане моего температурного режима эксплуатации.
Заморачиваться со сменой масла каждые 7-8 тыс совсем не хочется(движок я сильно не раскручиваю, грузы большие не вожу).
Переходить с проверенного вполне (один наш мицуба например прошел 132 т.км, поджирать начинал с 13 тыс. после замены и в принципе до 15 можно было ездить, до риски минимум, а можно было и долить где-то 300-400 мл) Мобил-1 то же не хочется(эксперименты с маслом не приветствую).

Залил motul 8100 eco-clean 5w30,по звуку работы мотора разницы не ощутил,буду наблюдать за расходом масла.

Моя история про расход масла и борьба с ним.
Напомню,расход масла составлял один целый щуп за 4200 км,за одну поездку к морю или 2 дня пути.
После очередной замены масла,расход масла в городе увеличился,целый щуп за 2000 км подливал два раза,в целом наверное около 1 литра.
В сервисе говорили(пробег 160т.км),что двигатель так подъедает,ситуация пугала,думал промывку использовать при замене,но отговорили.
Смотрели сальники-все сухо,под фильтром были небольшие следы масла,но пришли к мнению,что остались после смены фильтра.
Через какое-то время опять залез под защиту,следы на месте,фильтр(MAN) затянут крепко.
Решил поменять марку фильтра,по совету одноклубников заказал Knecht и Purflux,Knecht пришел раньше,его и поставил.
Сейчас,за месяц(2000 км) по городу(манера езды-по настроению),с зимними прогревами,по щупу ушло 1/4 от верхней риски,хотя масло уже потемнело прилично.
Вот как-то так,может кому поможет данная информация.

[Shiza]

German52, думаю дело не в фильтрах а в масле. При замене фильтра на Кнехт масло же тоже сменили. По этому можно предположить, что пеовый раз масло было левак а второй раз хорошее попалась. Что за масло, фирма?

думаю дело не в фильтрах а в масле. При замене фильтра на Кнехт масло же тоже сменили. По этому можно предположить, что первый раз масло было левак а второй раз хорошее попалась. Что за масло, фирма?

Исключено,так и лью Motul 8100 eco-clean 5w30,беру в одном и том же магазине одной известной сети.