[юрий75]

Марков, а какое у тебя сейчас залито? Я всё же больше склоняюсь к маслам именно для дизелей))) Но это чисто моё мнение! Сегодня попробую ениос 5-30 засунуть в морозилку)))

[Markow_75]

Сообщение от юрий75

Марков, а какое у тебя сейчас залито? Я всё же больше склоняюсь к маслам именно для дизелей))) Но это чисто моё мнение! Сегодня попробую ениос 5-30 засунуть в морозилку)))

Марков еще доезжает то, что залил ОД на ТО, так как стоял нагарантии. Теперь вот мозг воспаляю по поводу, что лить.

Добавлено через 21 минуту

Сообщение от ZMS

За всех то думаю про Лукоил не надо говорить, а тем более валить в кучу производство топлива и масел:

http://www.oil-club.ru/maslo-lukoil/

Прекрасно на нем люди на иномарках ездят, дешево-сердито и много реальных допусков от производителей а не рисованных как у многих импортных.

Другое дело что персонально кому то коран не позволяет такое лить в свою "ласточку", "пацаны" в гараже не поймут

Себе не лью только потому что лукоиловской жижи с нужными мне допусками на российском рынке нет, всё в Европах барыжат.

Да я за всех и не говорю, я просто судил по маслам которые тут обсуждают и не видел русских масел.

Добавлено через 25 минут
А про производство масел и топливо я могу судить, Так как работал на нефтезаводе газпромнефти и разговаривал с людьми которые делаю и масла и соляру и бензин и знаю на каком оборудовании это делают

Добавлено через 30 минут
Переписывался с Eneos ами по поводу масел, сказали, что для л200 и паджеро лить из их линейки только Eneos super diesel 5w40

[ZMS]

Markow_75, если уж начал пытать энеос спроси какая зольность у рекомендуемой ими жижи а то они стесняются это на офф.сайте написать, если что больше 1,1-1,2 уже не гуд.

У дизелей с Common Rail камера сгорания находится в поршне, за счет этого он подвергается гораздо большему нагреву вместе с кольцевыми канавками, куда подается масло. Высокозольные масла оставляют там гораздо больше зольных отложений и кольца могут встать.