[Brio]

Сообщение от Писатель

И что, какие практические знания вам дал ваш опыт в плане рассматриваемого вопроса?
Неужто перебрав движок, вы поняли все нюансы происходящих в нем рабочих процессов, которые инженеры порой изучают всю свою жизнь, и по истечении 40 лет и в итоге приходят к выводу, что процессы настолько сложны, что можно лишь строить очень осторожные предположения как они в действительности происходят.

По этой логике инженеры ММС как раз пришли к этому выводу и "слепили" не пойми что с бомбой-катализатором замедленного действия

По факту - перебирая движок я видел где и какая выработка присутствует и поимел представление как работает система смазки.

С нетерпением ждем результатов поиска причины стука у DenDubrovskiy. Что-то мне подсказывает, что каты там не при чем.

P.S. Теперь вот боюсь, что сон присниться как там частичка у меня гуляет по двигателю

[НВБ]

Brio, спи спокойно, - частицу эту уже фильтр поймал...........

[Писатель]

Сообщение от Brio

По факту - перебирая движок я видел где и какая выработка присутствует и поимел представление как работает система смазки.

Ну-ну. Если бы имели представление, то умели бы отличать следы износа от задиров, и не писали бы:

Skidder, ну выработка на стенах цилиндра может случиться не только в результате попадания частиц от катализатора, а чисто в процессе естественного износа.

По этой логике инженеры ММС как раз пришли к этому выводу и "слепили" не пойми что с бомбой-катализатором замедленного действия

Никто не застрахован от просчетов, даже япы.
Они конечно косячат реже немцев, но тем не менее косячат

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от МиНиН

Расскажите пжл каким образом Т в КС зависит от Т наружного воздуха, .

Простейший пример: пуск дизеля в сильный мороз - без свечей накаливания не запускается.
В жару пускается без свечей.
Вопрос: почему так?

[МиНиН]

Писатель, причем здесь дизель, это совершенно другой двигатель, там воспламенение происходит от сжатия чистого воздуха, Т повышается до 750-800 град, затем под высоким давлением впрыскивается топливо, которое и воспламеняется от горячего воздуха, а не от свечей зажигания, которых и в помине нет, а свечи накаливания как раз и служат для более легкого холодного запуска и не более, т.с. нагревательный элемент КС. Вы меня на теории подловить хотите или вам заняться нечем. Если вы знаете ответ на вопрос, то и отвечайте, а не задавайте вопрос на вопрос.

[Писатель]

Сообщение от МиНиН

Писатель, причем здесь дизель, это совершенно другой двигатель, Если вы знаете ответ на вопрос, то и отвечайте, а не задавайте вопрос на вопрос.

Уважаемый, я думал вы поймете, но ошибся.
Вы спросили:

Расскажите пжл каким образом Т в КС зависит от Т наружного воздуха, .

Отвечаю: есть прямая зависимость между этими двумя т-рами - чем выше первая, тем выше и вторая.
Так понятнее?

[МиНиН]

Писатель, вы пишите, пишите, я читаю, да и другим тоже интересно. Уважаемый.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от МиНиН

а свечи накаливания как раз и служат для более легкого холодного запуска и не более,

так понятней