[viktorgevara]

Я ездил около 20 км по неровному льду(дорога была вся обледенелая и с множеством заледенелых глубоких колдобин) при скорости около 60 км\ч в ЛОКе и АВТО машина вела себя по разному(в АВТО ни о чем, а в ЛОКЕ очень красиво), ничего там автоматом от скорости из одного режима в другой не переходит и алгоритмы (программные) работы режимов предусмотрены хоть на скорости 200 км\ч и они разные. Отличие в передаваемом моменте на заднюю ось, в интенсивности распределения изменения момента между осями при повороте колес, от угла поворота колес и скорости на которой происходит поворот. Вот основные моменты на которых выстраивается алгоритм. И у нас три алгоритма таких. Работают они программно в диапазоне скоростей от 0 и хоть до 200. Не путайте с XL тут все по-другому совсем. Какие нафик 40 км\ч - этож не раздатка у старого Трейлблейзера. Любой может сам убедиться , покатайтесь по льду на скорости в безопасном месте во всех трех режимах и вопросов не будет. А кстати, если в локе (или авто)ехать очень долго по ровному шоссе и четко прямо(руль), то действительно для исключения перегрева муфты момент на задней оси приблизится по алгоритму к режиму эко, но если хоть немного повернуть руль , то с эко уже не будет ни чего общего.

[Andrew Rogov]

Сообщение от viktorgevara

А кстати, если в локе (или авто)ехать очень долго по ровному шоссе и четко прямо(руль), то действительно для исключения перегрева муфты момент на задней оси приблизится по алгоритму к режиму эко, но если хоть немного повернуть руль , то с эко уже не будет ни чего общего.

В подтверждение первой половины предложения есть пруфлинк или хотя бы замеры напряжения на муфте ? - Иначе смотрится как субъективные фантазии.

P.S. всем:
Кстати, цифра "40 км/ч" всплывает так часто именно потому, что встречается в описаниях полного привода многих автомобилей (например, Х-Трэйл, Кашкай и других), но у нашего такого нет.

[Ivan1981]

Andrew Rogov, не знаю проводил ли кто замеры на А3, но на XL это делали.
Не берусь судить на сколько разные или одинаковые у А3 и XL привода, но для информации ссылка на XL:
https://out-club.ru/board/showthread.php?p=312498

[v888v]

Сообщение от Ivan1981

но для информации ссылка на XL:
https://out-club.ru/board/showthread.php?p=312498

Там интересные данные. Пытались обсуждать применительно для третьего но так и не начали. Любопытно же проделать такие замеры сигнала управления на блоке 4WD-ECU. Скорее всего картина будет похожа.

Единственно уточнить и сравнить режим 4WD/ECO у Out III с 2WD у XL.
Там у XL:

Сообщение от Sergy

В режиме 2WD - абсолютный ноль.