ещё такой вопрос, машина не новая пробег 190000 км, ест масло , где то 1,2 литра на 8000 км ну и соответственно менялись несколько раз радиаторы я и предыдущий собственник, думаю были небольшие перегревы двигателя, поэтому спрашиваю может быть прокладка пробита, и в системе охлаждения создаётся давление больше чем положено (0,8-1,0 ата) и как вариант при не работающей пробке радиатора может рвёт радиатор . или такого быть не может? летом эмульсии на заливной масляной горловине не было, сейчас зимой есть налёт белый, думаю конденсат. Хотя пробку радиатора менял...
Добавлено через 3 минуты
Радиатор который сейчас стоит отходил полгода и потёки со всех щелей сверху прессовка алюм-пластик и низ. хотя наверное это скорее всего не качественный радиатор если бы было большое превышение давления то у расширителя наверное бы пробку срывало...
Всем привет. Не нашел конкретную тему, но поскольку очень близко, напишу сюда (к модераторам - если нужно, перенесите).
Начал замечать, что снижается уровень охлаждающей жидкости в бачке и потеки в районе верхнего тройника.
При снятии шланга с тройника обнаружилось это:
Через Зетзап купил тройник (код детали 1370A627, аналогов в интернете не обнаружил).
Заменил сам, ничего сложного, 5 минут работы, долил грамм 200 ОЖ. Цена вопроса 460 руб.
Пробег у машины 160 тык. Когда гуглил, нашел пару похожих случаев (разрушение тройника) на Драйве.
Установил себе Румынский радиатор. Дальше буду наблюдать. Родной был японский. Когда стали демонтировать, то отвод под верхний патрубок отвалился и снялся с патрубком. Нижний отвод уже тоже был с трещиной, возраст. Но послужил он хорошо, 12 лет и 210000 км.
Приветствую. Знаю про эту проблему. При замене антифриза на 90000 км и 180000 км с мастером этот зазор проверяли, биения не было, т.к. нет ни на рамке следов, ни на радиаторе. Остальные элементы пластика уже тоже начали рассыпаться от возраста. Но я не говорю, что плохой радиатор, наоборот пишу, что хороший срок отработал.
Поменял радиатор на Outlander-е 2015г.в. пробег 95000. Стоял румынский. Новый оригинал пришел тоже румынский. Трещина над нижним штуцером. Глубокая, ноготь в неё входит. Утечки небыло. Заодно поменял нижний шланг вместе с тройником, шланг состоит из двух частей, в середине ответвление через тройник. Думаю, может быть этот шланг дубеет со временем, и сильнее передает вибрацию от двигателя на штуцер. Впрочем снятые шланги были не твердые, они не задубели. Новые шланги помягче. Заодно поменял все втулки, старые втулки оказались мягкие, без трещин, не особо отличались от новых. Расстояние от балки до штуцера перед заменой не догадался замерить. После замены визуально миллиметров 8-12.
Ниже цены, покупал и менял в марте 2025:
Радиатор, комплект Mitsubishi 1350A639 23949 руб
Подушка радиатора 2шт Mitsubishi 1351A037 828 руб
Упор радиатора 2 шт Mitsubishi MR 597328 456 руб
Тройник, радиатор Mitsubishi 1370A627 1250 руб
Патрубок резиновый Mitsubishi 1370B161 2101 руб
Патрубок радиатора нижний Mitsubishi 1370B164 854 руб