[Либерзон]

При спокойной езде они вообще не работают. Работают или на скользком покрытии или на большой скорости в повороте на асфальте.

[МиНиН]

Сообщение от Либерзон

Работают или на скользком покрытии или на большой скорости в повороте на асфальте.

А какие именно по диагонали и при каком повороте (право-лево).

[WarGamer]

МиНиН, Всегда срабатывают колёса по диагонали. Внутренне переднее и внешнее заднее. Это помогает очень бодро войти в поворот. Так же срабатывает по прямой если одна сторона а/м попала в снежную кашу. Тогда срабатывает только та сторона, которая имеет лучшее зацепление с покрытием. Ну и самое интересное движение этих полосок начинается при перестроении на скорости через снежную кашу между полосами.

Добавлено через 47 секунд
МиНиН, Да. Путаю постоянно)))

[МиНиН]

Сообщение от WarGamer

Всегда срабатывают колёса по диагонали. Внутренне переднее и внешнее заднее.

Если я правильно понял, то при повороте налево подтормаживаются перед-левое, зад-правое, при повороте направо перед-правое, зад-левое. Так или нет.

[WarGamer]

МиНиН, Если судить по графику то это так. Хотя мне кажется, что все там сложнее и скорее всего маневр можно разбить на несколько "уровней". Постараюсь предположить на вашем примере. Вход в поворот: притормаживается заднее внешнее колесо, а на внутреннее переднее подаётся больше тяги. Середина поворота: Тяга по колесам распределяется поровну. Выход из поворота: Больше тяги подаётся на заднее внешнее.

[МиНиН]

Сообщение от WarGamer

На режиме Eco муфта блокируется при пробуксовке переда. В режимах Normal, Snow, Lock муфта блокируется превентивно с разной степенью и в зависимости от нажатия на педаль газа и углов поворота руля.

WarGamer, ты описал два разных алгоритма подключения полного привода, реактивный (Эко) и превентивный (все остальные), а такое разве может быть реализовано на одной и той же муфте.