[Pyany]

Уважаемые одноклубники!
Тормоза наших авто имеют 1 основную проблему - малый диаметр тормозных дисков. Взяты они с Лансера 10, у 3-х литровиков впереди добавлен еще поршень. Добавлен то он добавлен, но при таком усилии диски перегреваются и плывут. Есть и плюс малого диаметра тормозного диска - можно поставить (на низких комплектациях и стоят) колесные диски 16 дюймов.
Все удачные решения в классе наших авто связаны с колесными дисками 17 дюймов и большими по диаметру тормозными дисками.
Да и увеличение диаметра тормозной системы суппортом у нас немалое, по сравнению с топовыми суппортами типа брембо.
К слову, на 2-м Паджеро, например, передние диски такие же, как у нас. Какие там тормоза, вообще не представляю, но и движок там слабее, хоть и масса больше.
Для себя решением в свое время увидел диски и колодки ПауэрСтоп. По цене как оригинал (тогда было даже дешевше), по результату - земля и небо.
Если это не устроит - ставим колеса на 18-х дисках и впяливаем проверенные решения от Брембо.

[amel]

Сообщение от Pyany

Тормоза наших авто имеют 1 основную проблему - малый диаметр тормозных дисков. Взяты они с Лансера 10, у 3-х литровиков впереди добавлен еще поршень.

Outlander вышел с конвеера раньше Лансера 10, и двух поршневые тормоза на 2.4 в стоке, по крайней мере для России.

[Pyany]

amel, если я скажу с 1-го Аута - это принципиально изменит ситуацию?