[igor_manowar]

Сообщение от Sergy

Найдите 10 отличий...

с линейкой у них всё в порядке...на рисунках разные ауты

[Yuri]

Сообщение от igor_manowar

с линейкой у них всё в порядке...на рисунках разные ауты

т.е. дизельный европеец что ли?
кстати, там есть и банальные позорные ошибки. смотрим тут в старом обзоре http://www.autoreview.ru/archive/200...7_outlanderxl/
и обращаем внимание на подписи под боковыми зеркалами. там всё перепутано. как это можно было сделать с разными по цветами машинами я не понимаю

[Sergy]

Сообщение от igor_manowar

с линейкой у них всё в порядке...на рисунках разные ауты

в двух тестах - против каптивы/сантафе и CX7/Nitro/FL2 была одна и та-же модель - 3.0 АКПП

[igor_manowar]

Сообщение от Sergy

в двух тестах - против каптивы/сантафе и CX7/Nitro/FL2 была одна и та-же модель - 3.0 АКПП

тест который здесь обсуждается - XL 2.4

[Sergy]

Сообщение от igor_manowar

тест который здесь обсуждается - XL 2.4

хотя по спецификациям производителя клиренс версии 2.4 не отличается от 3.0 - во всех трех случаях клиренс разный. В том числе для двух совершенно одинаковых машин.

[igor_manowar]

Сообщение от Sergy

хотя по спецификациям производителя клиренс версии 2.4 не отличается от 3.0 - во всех трех случаях клиренс разный. В том числе для двух совершенно одинаковых машин.

производитель указывает теоретическое (расчётное) значение параметра, измеряется параметр на конкретных машинах в конкретных условиях

[Sergy]

Сообщение от igor_manowar

производитель указывает теоретическое (расчётное) значение параметра, измеряется параметр на конкретных машинах в конкретных условиях

согласен

расскажи пож-та - какие конкретные условия должны повлиять на трешку, чтобы у нее клиренс вместо заявленных 215 стал 178 мм ?

пять... нет - десять мешков картошки в багажнике ?
может авторевюшникам все-же линейку по-прямее выписать ?
вопросы риторические и не требуют ответа.