[Mikl Po]

Сообщение от SHVED29

ну а как же расход???
при одинаковом объеме дизель на (минимум) треть экономичней.
так как работает на более обедненной смеси

только какбы на ТО не пришлось чаще ездить
а при таком ценнике и стоимости самого пепелаЦЦа, экономия 10% расхода, - ерунда

[DIMAN]

Сообщение от Mikl Po

только какбы на ТО не пришлось чаще ездить
а при таком ценнике и стоимости самого пепелаЦЦа, экономия 10% расхода, - ерунда

На дизельном Форде межсервисный пробег-25000 км

[Mikl Po]

Сообщение от DIMAN

На дизельном Форде межсервисный пробег-25000 км

непонял 25 000 км, это в Крыму, на Украине
просто у нас таким межсервисных интервалов нет ни у одного автопроизводителя
ну мож только у дальнобоев

[Зубр]

Видел в салоне Кугу, смотриться ничего, но цена 1.200.000 !!!! Это же дороже чем Рав 4. в полной комплектации с мотором 2.4.
Да, с учетом того, что Куга, машина новая и возмоно еще "сырая", цена имхо завышенная. Если бы цена на кугу была 27000 $, а не евро, то был бы вполне конкурентный автомобиль.

[Advoкat]

Сообщение от Mikl Po

только какбы на ТО не пришлось чаще ездить
а при таком ценнике и стоимости самого пепелаЦЦа, экономия 10% расхода, - ерунда

+100 Экономическая целесообразность дизеля нулевая, если не ниже. Стоимость ТО и его периодичность убьют всю экономию на расходе. Для примера: бензиновая Volvo XC70 - стоимость ТО 8500 р., та же машина с дизелем - 18000 р. За межсервисный пробег 10 т.км. 10.000 р. не наэкономишь! Плюс (а точнее минус) дизель очень (очень-очень!) требователен к качеству топлива. Если в бензине будет вода - будет троить, тупить, но ехать. Если совсем не повезет - пол-бака воды (бывает и такое, на офисном Лексусе 470 было, наличие воды в 95-м бензине подтверждено экспертизой одного из НИИ, заправку чуть не закрыли, так даже в этом случае, когда машина ехать естественно уже не могла) всё ограничилось промывкой бака и топливной системы. Если же в бак дизеля попадет вода - копи деньги на ремонт. Пьезоэлектрические форсунки, которые теперь используют вместо ТНВД и форсунок, стоят просто нереальных денег (в районе 20 т.р. за штуку в зависимости от марки машины). Сами понимаете, что вода в баке это не гарантийный случай. Все претензии к топливной компании. Поэтому: современный дизель это конечно вещь, но в России это пока слишком рискованно. Одна неудачная заправка где-нибудь в провинции может вызвать локальный экономический кризис конкретно взятой семьи.