Outlander: Выбор запчастей - оригинал или нет?

ТоЯма · 07.03.2015, 12:25

Цитата:

Сообщение от Safo_nik

шаровые реально отреставрировать, как, кстати, и рулевые тяги, наконечники, стойки стабилизатора (актуально для заднего стаба). Себе делал только шаровые, уже 8тыс. полет нормальный

, гарантия на 50тыс км. По деньгам было 70долл. за обе со снятием рычагов.

ну и какой смысл реставрировать их, если за 20$ покупается шаровая 555?

Safo_nik · 08.03.2015, 00:43

Цитата:

Сообщение от ТоЯма

ну и какой смысл реставрировать их, если за 20$ покупается шаровая 555?

смысл в том, что после перепрессовки нарушается заводская завальцовка и там не так уж важно, какую именно неориг. шаровую прессовать. А сваркой прихватывать, имхо, бред.
После реставрации шаровая как новая, реставрируется она без выпрессовки, достаточно просто снять рычаг.

ТоЯма · 11.03.2015, 11:09

Цитата:

Сообщение от Safo_nik

смысл в том, что после перепрессовки нарушается заводская завальцовка и там не так уж важно, какую именно неориг. шаровую прессовать. А сваркой прихватывать, имхо, бред.
После реставрации шаровая как новая, реставрируется она без выпрессовки, достаточно просто снять рычаг.

о чем ты говоришь? какая завальцовка нарушается? почитай тут на форуме про шаровые 555. Становится как родная, сварка никакая не нужна.