[Dolphin67]

Сообщение от alezz

Купил такой на днях, пока всем устраивает, задавайте вопросы, постараюсь объективно ответить.

Пока расклад такой:
Шумка вполне себе ничего, конечно не мерседес, но и не пустая консерва как большинство япов. Сравниваю с МЛ и Х5.
Расход за 2000 тыс км по трассе от 7.4 до 8 л. (авто не заряжалось ибо негде было)
Динамика вполне приличная, субъективно кажется что бодрее чем 2.4, замеров не делал, если кто интересуется можно погоняться.
От штатной мультимедии сначала офигел, подумал куда я попал, какой то галимый китай, но потом привык и даже понравилась
Приложение с вайфай доступом к машине со смарта - прикольно.
Головной ксенон в принципе светит, по сравнению с мерсом конечно похуже, но вполне прилично.
Информативность щитка приборов супер, чего не скажешь например о паджеро.
Полный привод потестировал мало, в рыхлом снегу на парковке греб отлично.
Рулится за счет увеличенной массы вполне прилично, напоминает Х5 без спортпакета.
Энергоемкость подвески супер, ни разу не было пробоя!
Пробег на электротяге еще не тестировал, скоро построю зарядку во дворе.

Хоть мне и нравится гибрид, но у меня после замены свечей расход 9.1 по трассе при скорости около 100 (92го)

[alezz]

Сообщение от Dolphin67

Хоть мне и нравится гибрид, но у меня после замены свечей расход 9.1 по трассе при скорости около 100 (92го)

а у меня за 2 недели езды в пробках расход 0,6 л/100 км + какие то копейки на эл-во

[bc----]

alezz, еще примерно 200 тысяч км, и вы, может быть, отобьете разницу в цене. Если к тому времени батарейки менять не придется.

[Samurai_V6]

Сообщение от bc----

alezz, еще примерно 200 тысяч км, и вы, может быть, отобьете разницу в цене. Если к тому времени батарейки менять не придется.

Тут не в разнице в цене дело.....новые технологии, курто, что сказать!
Телефон Верту то же стоит немеренно, а говоршь по нему, как по обычной Нокии за 2 рубля

[bc----]

Samurai_V6, телефон верту - это статусный гаджет, примерно как часы ролекс. Про электроаут то же самое сказать сложно.

[33r]

Сообщение от Samurai_V6

новые технологии, курто, что сказать!

откуда информация, что они новые?

[alezz]

Сообщение от bc----

alezz, еще примерно 200 тысяч км, и вы, может быть, отобьете разницу в цене. Если к тому времени батарейки менять не придется.

с таким подходом лучше вообще на велосипеде тогда ездить.. самодельном

А едет и рулится PHEV однозначно лучше обычного аута.

[bc----]

Сообщение от alezz

с таким подходом лучше вообще на велосипеде тогда ездить.. самодельном

А едет и рулится PHEV однозначно лучше обычного аута.

При чем тут велосипед? Я верю, что PHEV едет лучше аута. Вопрос только в том, что он стоит сейчас в минималке 2.250, а за эти деньги можно купить, например, мурано, который и едет, определенно, лучше, и по комфорту выше, там тебе за те же (и даже меньшие) деньги и подогрев руля, и память сидений, и всякие прочие штучки, которые в аутлендере даже в сладких снах не снятся... Собственно, поэтому я и не понимаю смысла покупки электроаута. Стоит как кроссовер более высокого класса, но при этом никаких плюсов от этого класса не имеет.

[alezz]

Сообщение от bc----

При чем тут велосипед? Я верю, что PHEV едет лучше аута. Вопрос только в том, что он стоит сейчас в минималке 2.250, а за эти деньги можно купить, например, мурано, который и едет, определенно, лучше, и по комфорту выше, там тебе за те же (и даже меньшие) деньги и подогрев руля, и память сидений, и всякие прочие штучки, которые в аутлендере даже в сладких снах не снятся... Собственно, поэтому я и не понимаю смысла покупки электроаута. Стоит как кроссовер более высокого класса, но при этом никаких плюсов от этого класса не имеет.

плюсы очевидны:
неприметен - думаю с этим все согласны,
комфортен - за счет высокого уровня комплектации (для явно не премиальной японской марки), низкого центра тяжести и настроек шасси, а так же за счет вполне мощной силовой установки,
надежен- за счет отсутствия множества "лишних" деталей таких как коробка, карданы, редуктора и т.д . (немаловажный нюанс - на европу 10 лет гарантии на силовую установку) а еще это не немец, и это говорю я, отъездивший последние 15 исключительно на немцах
экономичен - даже если сравнивать с 2.4, а уж если с 3.0 тем более.
как то так

[bc----]

Сообщение от alezz

плюсы очевидны:

Да не сказать, чтобы очень.

Сообщение от alezz

неприметен - думаю с этим все согласны,

Бред. Если нужна неприметная машина - бери калину.

Сообщение от alezz

комфортен - за счет высокого уровня комплектации (для явно не премиальной японской марки), низкого центра тяжести и настроек шасси, а так же за счет вполне мощной силовой установки,

Бред. Тот же мурано комфортнее по всем статьям, а стоит даже чуток дешевле. А если сравнивать с максимальной комплектацией, то за эти деньги можно купить барабанный туарег, или чуть добавить - хайлендер. Опять же сравнивать туарег, даже в барабане, с аутом просто смешно.

Сообщение от alezz

надежен- за счет отсутствия множества "лишних" деталей таких как коробка, карданы, редуктора и т.д . (немаловажный нюанс - на европу 10 лет гарантии на силовую установку)

Пока рановато об этом говорить.

Сообщение от alezz

экономичен - даже если сравнивать с 2.4, а уж если с 3.0 тем более.
как то так

Бред в квадрате. С учетом цены экономией даже близко не пахнет, если только деньги на покупку у вас с неба не упали.

[33r]

Сообщение от alezz

плюсы очевидны:
неприметен - думаю с этим все согласны,
комфортен - за счет высокого уровня комплектации (для явно не премиальной японской марки), низкого центра тяжести и настроек шасси, а так же за счет вполне мощной силовой установки,
надежен- за счет отсутствия множества "лишних" деталей таких как коробка, карданы, редуктора и т.д . (немаловажный нюанс - на европу 10 лет гарантии на силовую установку) а еще это не немец, и это говорю я, отъездивший последние 15 исключительно на немцах
экономичен - даже если сравнивать с 2.4, а уж если с 3.0 тем более.
как то так

все то же самое можно сказать и про leaf и про prius
в чем изюминка phev'a?