[andpuxa]

Ранее писал, что на холодную из двс идет тарахтение ,сегодня нашел очаг звука. Надеюсь форумчане определят точно, что это и как лечить

vBulletin [media]

чето видео не вставляется, вот ссылка отдельно
https://www.youtube.com/watch?v=1HXKdfnkUt4

[androder]

Гремят заслонки пластиковые во впускном коллекторе. Я лечил заменой впускного коллектора с американского XL с разборки. Если конкретнее, то нужно заменить пластиковую часть коллектора, именно в ней и находятся заслонки. Шумят они из-за разбивания посадочных мест осей этих заслонок. Кстати, чтобы удобнее было диагностировать звук, нужно не отгибать рычажок привода заслонок, а снимать вакуумный шланчик, который вниз смотрит. Так лучше чувсвуется контраст и нет риска погнуть рычажок.

[andpuxa]

если это разбило посадочные места, почему тарахтит только пока двс холодный?

[androder]

На этот вопрос я ответа не нашел. Возможно, на холодную заслонки работают в том положении, в котором люфт минимален, а после прогрева амплитуда их открывания-закрывания изменяется. У меня тарахтело и на холодную, и на горячую, иногда совсем пропадал шум, бывало, первые минуты после замены масла в двигателе не тарахтело, а потом треск возвращался. После замены впускного треск пропал совсем.

[***ШТИРЛИЦ***]

Может потому что с прогревом зазоры уменьшаются, вот и меньше тарахтит))))

[A.V.A.]

Господа, а как сия история сказывается на жизнедеятельности нашего металлического организма?
На сколько понимаю криминала в этом нет, чисто эстетика и тишина
К слову сказать подобный звук у меня присутвует, но в разы тише и далеко не всегда

[Evgen_ov]

Сообщение от A.V.A.

Господа, а как сия история сказывается на жизнедеятельности нашего металлического организма?

Есть мнение, что от болтания заслонки рано или поздно раскрутятся и болтики полетят в цилиндры...

[A.V.A.]

Evgen_ov, это предположение?)
Не совсем понимаю каким образом в воздушном канале могут находиться болтики и гаечки, которые могут откуртиться)
Это конечно ИМХО.. буду признателен за комментарии

[Evgen_ov]

Сообщение от A.V.A.

Evgen_ov, это предположение?)

буду признателен за комментарии

например, тут

[Felt]

Сообщение от androder

Кстати, чтобы удобнее было диагностировать звук, нужно не отгибать рычажок привода заслонок, а снимать вакуумный шланчик, который вниз смотрит.

Ткните пожалуйста носом, где этот шланчик расположен.

[androder]

Схема по ссылке (с планшета не могу вставить картинку в ответ): http://www.japancats.ru/mitsubishi/P...nitId=5FA0001B
На схеме шланг обозначен под номером15-710, расположен справа сразу под крышкой мотора. Эту крышку двигателя (пластиковую декоративную) можно не снимать, шланчик подходит снизу вертикально к круглому клапану. Первый раз лучше его снимать с пластикового штуцера на заглушенном двигателе, при этом слегка подкручивать вправо-влево, т.к. и без того присохший шланг, да еще под вакуумом, очень легко можно будет порвать. Потом можно завести мотор и снимая-одевая шланг на слух определить, гремят-ли заслонки, либо при СНЯТОМ шланге перемещать рычаг привода заслонок, как делал автор выложенного выше видео.