Наверное это всё таки конденсат. Хотя ... в жару может и иней (случаи обмерзания испарителей тому свидетельство).
Может конденсат но два круга внизу с наружной стороны лобового стекла было.... и после того как смахивал дворниками они опять появлялись пока не нагрелось стекло (хорошо, что не треснуло от такого перепада).
Может конденсат но два круга внизу с наружной стороны лобового стекла было.... и после того как смахивал дворниками они опять появлялись пока не нагрелось стекло (хорошо, что не треснуло от такого перепада).
Если снаружи - стопудово конденсат.
Ключевые словосочетания:
1. В салоне прохладно и сухо.
2. Снаружи жарко и повышенная влажность.
3. Внешняя поверхность лобового стекла в зоне обдува почти такая же холодная, как и внутренняя.
ЗЫ. К сожалению щётки в такой ситуации помогают не всегда (особенно если едешь медленно, а на улице жара за 30, влажность под 90 и солнце почти закатилось), приходится менять направление воздушных потоков из сопел или их температуру. Понятно что комфортней от этого в салоне не становится...
Немного помогает омыватель лобового стекла - горячая водичка из сопел подогревает внешнюю поверхность лобового, что на какое то время уменьшает интенсивность образования конденсата)