Какая резина самая тихая (комфортная)?

Колян 86 · 26.03.2015, 08:54

Shiza, Михаил, не томи, ну что за модель резины тогда была,V-обр. рисунок, что ехать было страшно?

33r · 26.03.2015, 09:35

Цитата:

Сообщение от Колян 86

за модель резины тогда была,V-обр. рисунок

посмотрел с таким рисунком у известных производителей моделей почти нет...китайцы, да, штампуют такую.

StasonCRV · 27.03.2015, 17:39

Цитата:

Сообщение от 33r

посмотрел с таким рисунком у известных производителей моделей почти нет...китайцы, да, штампуют такую.

Посмотри Формулу 1.
В дождевые гонки они переобуваются в шины именно с таким протектором.

33r · 27.03.2015, 18:19

Цитата:

Сообщение от StasonCRV

Посмотри Формулу 1.
В дождевые гонки они переобуваются в шины именно с таким протектором.

ага, если формула переобувается на асфальте в такие - ты может тоже такие будешь использовать?

Shiza · 27.03.2015, 18:24

Цитата:

Сообщение от 33r

ага, если формула переобувается на асфальте в такие - ты может тоже такие будешь использовать?

-КОТ- · 27.03.2015, 20:15

33r,
Shiza,
Ну не знаю парни.....
у меня давным давно на девятке стояли Nexen n2000 в 14 диаметре, лужи резали на раз, никакого намека на аквапланирование даже небыло, может от модели зависит а не от направленности рисунка
п.с. мелкие камни застревали очень хорошо в протекторе

регулярно ножичком выковыривал

StasonCRV · 31.03.2015, 19:10

Цитата:

Сообщение от 33r

ага, если формула переобувается на асфальте в такие - ты может тоже такие будешь использовать?

Ладно, умники, почитайте на досуге.
http://kaminsky.su/blog/ot-chego-zav...orogoj-chast-2

Shiza · 31.03.2015, 21:37

StasonCRV, Мда!! Умник сам себя спалил. Читай...

Цитата:

Эта логика выглядит следующим образом:

дождевой тип протектора => эффективное удаление воды из пятна контакта => обеспечение лучшего контакта шины с дорогой => меньшая потеря первоначальных сцепных свойств => обеспечение сцепления за счет состава резины

неправильная логика:

дождевой тип протектора => улучшение сцепления с мокрой дорогой из-за рисунка «в ёлочку»

Практические рекомендации

4. Помните, что если у вас шины с модным, современным и навороченным рисунком протектора, это не дает принципиальных преимуществ в дождь или снег и не дает никаких преимуществ на сухом асфальте или льду. Возможно, ваш модный рисунок «нарисован» на высококачественном протекторе дорогих шин, тогда у вас действительно хорошее сцепление с дорогой в силу хорошего состава резины. Но и это не дает вам повода лихачить, поскольку даже самые хорошие шины не могут обойти законы физики.

5. Не стоит также при выборе шин гнаться за красивым рисунком протектора. По рисунку вы не сможете определить качество шины, все определяется составом резиновой смеси, который не виден глазом. Выбирайте шины премиум-сегмента ведущих производителей, ориентируйтесь на независимые шинные тесты и исследования.

CyberStorm · 01.04.2015, 06:33

Shiza, какое может быть сцепление через водяной слой если вода не отводится из пятна контакта?

Там физика сплошная. На дождевой покрышке всегда размещали в середине две или более дорожек радиальных для отвода воды. При этом чем жире дорожки тем больше литров воды в секунду выводится из под колеса. Тут принципиальное значение имеет то, что направление вращения колеса совпадает с направлением водоотвода. Ширина пятна контакта покрышки всегда больше чем длина (если конечно не велосипедное колесо) - быстрее вода выводится вдоль вращения колеса чем наружу, при этом еще и доп. стабилизация в направлении вдоль оси вращения колеса возникает. У елочки нет стабилизационного эффекта в воде.