[Михалч]

Сообщение от Dark-Angel

Если микрик справа тогда при переходе в N не будет нажатия.

Тогда нужен провод, отвечающий за D- с него возьмём сигнал управления.

И ещё- не понял зачем после Ds переходить на N?
Я считал, что это только для обгонов, т.е. после обгона мы выключаем Ds. Или вы хотите сказать, что на нём можно ездить?

[Dark-Angel]

Сообщение от Михалч

Тогда нужен провод, отвечающий за D- с него возьмём сигнал управления.

И ещё- не понял зачем после Ds переходить на N?
Я считал, что это только для обгонов, т.е. после обгона мы выключаем Ds. Или вы хотите сказать, что на нём можно ездить?

не хотел а говорю, ДС это такой же режим как и Д, только с измененными параметрами.

[oleg13]

Ds возникает при замыкании 35pin(коричневый) ECU CVT на массу,которую нужно брать с обычной при-блуды электронной, типа реле,а на реле с чёрного провода рядом.
А управляющий сигнал +12В появляеться только в положении D и больше ни в каком другом, на 45pin(тоже коричневый) этого же разьёма(С-130) где и 35pin.
К 45 pin надо подключить контакты катушки этого же реле управляющего напряжения,через выключатель вкл-выкл,чтоб переключать из режима D в Ds и обратно.

[Михалч]

oleg13, Супер!
Себе реализовали?

[oleg13]

Сообщение от Михалч

oleg13, Супер!
Себе реализовали?

Да,вчера собрал временную схему,с подключением к авто,для пробы,всё работает,станет тепло сделаю капитально.

[Михалч]

Сообщение от oleg13

Да,вчера собрал временную схему,с подключением к авто,для пробы,всё работает,станет тепло сделаю капитально.

А, где этот разъем расположен?

[oleg13]

Сообщение от Михалч

А, где этот разъем расположен?

Вот здесь на фото.

[amaranth]

oleg13, В ОД еще не видели ваши изменения? Интересно поведение ОД, т.к. по идее эта коробка JF011E стоит на всех аутах.