[Шурик!]

так... а при низкой температуре? где та грань и что служит причиной запуска ДВС (кроме двух понятных причин - батарея села и газ в пол)

Сообщение от VitalyEV

но тогда бы PHEV стоил бы раза в два дороже

я так не думаю... обычные тормоза наверняка работают от электроусилителя и плавный переход с рекуперации на колодки также есть... известный эл.моб. получил эту фичу обновлением прошивки...

[VitalyEV]

Сообщение от Шурик!

так... а при низкой температуре? где та грань и что служит причиной запуска ДВС (кроме двух понятных причин - батарея села и газ в пол)

Холодная Li-ion батарея.

Сообщение от Шурик!

я так не думаю... обычные тормоза наверняка работают от электроусилителя и плавный переход с рекуперации на колодки также есть... известный эл.моб. получил эту фичу обновлением прошивки...

В PHEV при нажатии пежали "тормоз" переход с рекуперации на мех. тормоз реализован и электровакуумный усилитель установлен.
Проблема в другом! В емкости силовой батареи в 12кВт/ч и максимальной мощности зарядки 36 кВт (Включается в В5 и при легком нажатии на тормоз). Большей мощностью зарядки батарейку скорее "убьёте"
В известном эл.мобе. батарейка 85 кВт/ч - вот и вся разница!