[Винипух на Пыжике]

Сообщение от Yuriy_SPb

Вот только где MUT-III взять? У ОД одолжить не на долго

Заехать на диагностику не обязательно к ОД и сниффернуть весь обмен. Я три раза в Москве ездил, как ученик сапера на 4pda. А cintakc удаленно параллельно через Интернет Pajero весь выудил. Но для этого надо покупать доп. оборудование (два спецшнура), иметь ноутбук. В Питере все это, уверен, у cintakc есть. Проще и дешевле. Но это уже к нему... Удачи всем Аутам!

[Yuriy_SPb]

Сообщение от Винипух на Пыжике

Заехать на диагностику не обязательно к ОД и сниффернуть весь обмен

Проблема в том, что нет уверенности в том, что это диагностическое оборудование всегда правильно работает . Но что получиттся, надеюсь, достанем

[Винипух на Пыжике]

Сообщение от Yuriy_SPb

это диагностическое оборудование всегда правильно работает

Из трех моих раз выяснил, что разные сканеры MUT-III (от 30 до 180 тыс.) и разные программы - свежие и не очень. У ОД, наверное, по 180, но руки...
По Pajero, вообще, все очень запущено, три разных протокола, в т.ч. нестандартные и запросы без заголовков. Два блока по ELM и Торк, увы... Ауты все по CAN. Вам легче...

[Yuriy_SPb]

Сообщение от Винипух на Пыжике

Ауты все по CAN. Вам легче...

Так-то оно так, но CAN-шина тоже не одна, а ELM только одну видит
Уже сейчас ясно, что не все блоки нам ответят

[Винипух на Пыжике]

Сообщение от Yuriy_SPb

не все блоки нам ответят

C каких пор Питерские трудностей боялись? Получится, тем более "групповухой", если... С Pajero тоже сначала был почти полный туман. С нуля шли, по-тихонечку, с ожиданием китовых шнурков, перепайкой и проч.

[Винипух на Пыжике]

Сообщение от Yuriy_SPb

что не все блоки нам ответят

Ну, по Pajero, например, "потери" (категорически невидимые блоки) - это ETACS и ABS-ASTC. Считаю, не критично, если не задаваться сверх целью сканировать и тереть ошибки по всему авто. Конечно все-все увидеть было бы совсем здорово, но ELM здесь не перепрыгнуть.