[Dema86]

Сообщение от Nbf

Два раза написал подробно и оба раза стер...
Кратко: ничем наш двигатель не отличается от других и не жгет масло раньше времени. Объёмы такие у большинства современных двигателей. Так что не нужно придумывать себе затраты. 15 регшаментных ткм конечно тоже перебор, но до десятки можно не загоняться.

Наш движек от остальных маленько отличается, например у бмв x5 3,0 V6 масла влазит 6,5 литра.

Добавлено через 2 минуты
Nissan Pathfinder 3,0 влазит 7,1 литр масла.

[Nbf]

Сообщение от Dema86

Наш движек от остальных маленько отличается, например у бмв x5 3,0 V6 масла влазит 6,5 литра.

Добавлено через 2 минуты
Nissan Pathfinder 3,0 влазит 7,1 литр масла.

Как это связано со старением масла? Давайте картер раздуем до 100 литров - его, что - вообще менять не нужно будет? ))))

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Shavnev

Ребят, возможно ли хотя бы теоретически, что при проворачивании шатунного вкладыша повреждение коленвала будут настолько незначительными, что не потребуется его замена или шлифовка?

А при чем тут доверие? Результаты замеров посмотри и внешне сам убедись в отсутствии повреждений видимых.

Вообще я о таких случаях слышал. От друзей друзей, тем родственники рассказывали... )))

[omskdvr]

Nbf, не пишите если не понимаете сути!!! Ок !

[Nbf]

Сообщение от omskdvr

Nbf, не пишите если не понимаете сути!!! Ок !

Когда не понимаю, стараюсь не писать. Но в данном случае Ваша версия безумна не смотря на кажущуюся очевидность. Меняйте масло хоть ежедневно, но не сбивайте людей с толку. А то примеры двигателей БМВ даже не смешны - баварцы знамениты именно коротким сроком жизни двигателей - вот Вам и в полтора раза больше масла...

Добавлено через 3 минуты
Ааааааа!!!!! Посмотрел Ваш блог на Драйве. Больше вопросов нет! Удачных продаж! )))

[WarGamer]

Nbf, Вам знакомо понятие "объёмный перегрев масла"? А именно это, как правило происходит при маленьком объёме картера. И именно это и добивает масло.

По теме: Я полностью поддерживаю версию клина из-за низкого уровня масла. На этом ДВС его проверить нормально надо ещё научиться. И заметьте, что клинит как правило после ТО-90 на котором меняется сальник колен вала. А, как показывает практика, не все механики устанавливают его, как приписывает тех.док. Ну а дальше мы возвращаемся к уровню масла....

[Timka]

Сообщение от WarGamer

ТО-90 на котором меняется сальник колен вала

Это передний?

На этом ДВС его проверить нормально надо ещё научиться