[globus2003]

Ан-дрей, не мерил у себя Т варика при сегодняшней погоде и пробках?
Я сегодня со штатным радиатором подогрелся до 97-98 градусов при спокойной езде и несильном стоянии, дальше при равномерном движении в течении где-то 4км Т опустилась до 93, дальше финиш у меня.
Окр.Т - около 25.

[Progress]

Сообщение от globus2003

Ан-дрей, не мерил у себя Т варика при сегодняшней погоде и пробках?
Я сегодня со штатным радиатором подогрелся до 97-98 градусов при спокойной езде и несильном стоянии, дальше при равномерном движении в течении где-то 4км Т опустилась до 93, дальше финиш у меня.
Окр.Т - около 25.

Только что вернулся из Астраханской обл. По трассе мерил температура варика (радиатор доустановил ОД). Максимальная температура была зафиксирована - 85 градусов. Скорость ~140, режим езды - рваный, температура за бортом - 21 градус была.

Если так нагревается, я бы в первую очередь потрогал рукой радиатор вариатора, вдруг через него масло не прогоняется.

[Ан-дрей]

Сообщение от globus2003

до 97-98

90-92,при тянучке,до 96 доходило.
Ден,размер все-таки,имеет значение-против 25 не попрешь
Не забывай,что пару градусов,накидывается,так что все нормально,не загоняйся.

[globus2003]

Сообщение от Progress

Если так нагревается, я бы в первую очередь потрогал рукой радиатор вариатора, вдруг через него масло не прогоняется.

А Вы проверьте свою температуру в пробке, судя по

Сообщение от Ан-дрей

при тянучке,до 96 доходило.

то все у меня в порядке

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Ан-дрей

90-92,при тянучке,до 96 доходило.
Ден,размер все-таки,имеет значение-против 25 не попрешь
Не забывай,что пару градусов,накидывается,так что все нормально,не загоняйся.

у меня полином 5-го порядка от v888v, так что все очень точно =)
ну порядок цифр примерно одинаков, на пару градусов больше могут повлиять условия движения, чем сам размер радиатора.
Посмотрю как будет дальше, а так может и второй прикручу с термостатом.