[boyan]

Раз попробовал на обгоне. Левый лепесток однократно ... и машина затупила. 3-4 секунды не то, что разгон, торможение! Двигатель орёт а толку нет. Усилие на педаль газа не менял. Те кто сзади пристроился оочень были удивлены. Пришлось вернуться на D. Что не так?

[Yuriy_SPb]

Сообщение от boyan

Усилие на педаль газа не менял.

Так вроде газку-то прибавить надо было, нет ?

[boyan]

Сообщение от Yuriy_SPb

Так вроде газку-то прибавить надо было, нет ?

Подгазовку естественно делал, как обычно, при разгоне. В смысле не топил в пол. А ускорения 0.

Добавлено через 1 минуту
Надо на трассе поэкспериментировать, без помех.

[Samurai_V6]

Сообщение от boyan

Подгазовку естественно делал, как обычно, при разгоне. В смысле не топил в пол. А ускорения 0.

Добавлено через 1 минуту
Надо на трассе поэкспериментировать, без помех.

1 Надо 2 раза ударить по клавише "Минус"
2 Тапка должна быть в пол одновременно с переключением в ручной режим - иначе зачем туда переключать

[Samurai_V6]

Сообщение от boyan

Раз попробовал на обгоне. Левый лепесток однократно ... и машина затупила. 3-4 секунды не то, что разгон, торможение! Двигатель орёт а толку нет. Усилие на педаль газа не менял. Те кто сзади пристроился оочень были удивлены. Пришлось вернуться на D. Что не так?

Два раза щёлкнуть надо было.
Тут настрой не как у немцев. У Митсу щёлкаешь минус, автомат включает в ручной режим ту передачу, на которой едет, то есть по сути ничего не меняется сразу после щелка. Что бы на ступень ниже, надо щёлкнуть второй раз быстро. У себя на Ауте 3,0 уже привык 2 раза щёлкать минус быстро.
А вот у жены на Емеле зачёт, там минус нажал и автомат включает сразу в ручном режиме на передачу ниже.....немцы, что сказать......косоглазым до них ой как далеко...

[Yuriy_SPb]

Сообщение от Samurai_V6

Два раза щёлкнуть надо было.

Это, да. На CVT при скорости больше 60 уже "6-я передача" стоит, так что, может, на одну передачу и маловато будет. От ситуации завит