[Sludnov]

Сергей, бумажки от него у тебя случайно нет?
Выкинул вчера свою, может там чего есть.

[Алексеич58]

Сообщение от Sludnov

Сергей, бумажки от него у тебя случайно нет?
Выкинул вчера свою, может там чего есть.

...да-вот то же ничего не нашёл... уже год лежит" комплект полный" все не могу добраться-установить... не как не-допру -" с варика в термостат...и с радиатора в термостат-варик".... ну стрелки-стрелки...??...

Добавлено через 28 минут
..Александр...попросил -дочь перевела - в добавок проверила в добавок в гугле проерила( вот молодежь- могут...а я....) ...вот если даже смотреть по ресунку у тебя .- верх это где крышечка есть белая с пипкой... написано - FLOW TO TRANSMISSION - из маслоохладителя в передачу - т.е я понял с радиатора охлажденное в вариатор(трансмиссию)... а низ - FLOW TO COOLER - из передачи в маслоохладитель..т.е горячее (в термостат и ) в радиатор... как-то так да - бумагу все-же нашёл ... там рисунок - перевод по рисунку... а как его сюда заделать ...я ..ну...незнаю..

[Алексеич58]

...вот вроде что-то "сделалось"... потихоньку учимся...( а оно надо - пенсионеру...!!!???)

[Алексеич58]

Сообщение от Алексеич58

...вот вроде что-то "сделалось"... потихоньку учимся...( а оно надо - пенсионеру...!!!???)

Александр может самчто лучше пойеш-переведешь ...вроде текст есть... или чнго-то большего "насщёлкать...??? ..

[Sludnov]

Сообщение от Алексеич58

...вот вроде что-то "сделалось"... потихоньку учимся...( а оно надо - пенсионеру...!!!???)

Похоже, что стрелками показано направление протекания жидкости, т.е. левый нижний вход горячего масла от вариатора, далее из правого нижнего в радиатор, из радиатора в правый верхний поступает в термостат охлажденное масло, из левого верхнего выхода масло возвращается в вариатор.
Если так, то у меня все верно стоит.
А картинку на http://www.transakpp.ru/uslugi/radia...hermostat.html видать подложили "художники" как смогли

[Алексеич58]

Да - меня эта картинка то-же сбивала с толку... вообще я - когда надумаю ставить -поставлю как написано в "бумаге" от термостата... у тебя-с твоих слов - какраз так и стоит теростат - как в "бумаге"...? да Александр - вот на терт...там вход-выход - диаметр чуть больше шлангов...дело в том - посмотри - нет ли каких либо изменений по шлангу - трещин-полопался и.т.д. (я по опыту знаю - на морозе "кислородные"шланги если я одевал их на больший диаметр - после крепежа"хомута" лопались ...но это не мешало работе... )...?? ..

Добавлено через 12 минут
Что будет если не использовать термостат?

градусник Если "железо" трансмиссии нагружать предельными крутящими моментами в холодном масле (ниже 60º), то возникают проскальзывания фрикционов, или ремня вариатора, или заклинивание грязных клапанов в гидроблоке и соленоидах. Холодное масло имеет бóльшую вязкость и в тех АКПП, где заложены режимы проскальзывания фрикционов - они не скользят, а истираются.

В последние годы конструкторы уже не экономят, и уже с завода на 6-ти...9-ти ступенчатых АКПП (ZF и Айсин) устанавливаются не только штатные термостаты, а даже и управляемые компьютером соленоиды-регуляторы, которые не пускают с одной стороны масло идти к радиатору-охладителю, а с другой стороны ограничивают нагрузку на непрогретую АКПП.

[Ан-дрей]

Сообщение от Sludnov

Если так, то у меня все верно стоит.

Правильно,все поставил.