Проблема с кондиционером?

Mepka · 21.05.2015, 15:57

Ну вот как то так, Затрудняюсь за 100% дать точный ответ по поводу прокладок, если их в комплекте не было с радиатором - то ставились старые, хотя не совсем понимаю где они могут быть. на экзисте не видно прокладок в местах соединения.

Фреон заправлялся через спецоборудование, масло так же было залито.

Ну вот как то так · 21.05.2015, 18:37

Они быть должны, мужик мне показывал их, там и номер даже есть. А прокладочки стоят с обеих сторон трубки высокого давления. Когда лезут менять что в системе кондиционирования, все прокладки кровь из носа должны быть новые. Ибо за большое стечение времени они приобретают форму когда деревенеют. Потому что закрутить абсолютно одинаково одну и ту же резьбу дважды не реально, через них смело может убегать фрион. Сильно повезёт если они герметично снова сядут. Я менял датчик давления фриона когда увидел там прокладку, таки она была деревянная и форма была искривлена, даже заметна глазу. Рисковать не стали.

larrgito · 21.05.2015, 22:44

Цитата:

Сообщение от escudo95

На днях менял "наполнитель" кондиционера в ТСМ, для контроля ставили термометр, показал 7-8 градусов. Со слов мастера до 10° норма.

10-это много,у меня было столько до дозаправки,климат явно не справлялся в жару,к тому же у меня черная машина. когда дозаправил и термометр показал на выходе из сопла воздуховода 8,стало гораздо лучше.

BEN IZ CHICAGO · 22.05.2015, 07:36

Цитата:

Сообщение от Mepka

BEN IZ CHICAGO, 1 трубка горячая, одна тепленькая, одна мокрая/холодная, компрессор включается, осушитель менялся в сборе с конденсатором кондиционера неделю назад.

если 100% холоднаяс(что даже руку иногда обжигает) , возможно у тебя акюаторы потоков воздуха не открываются до конца .(заслонка клинит ), смотрите приводы заслонок (как работают ,покрути вручную саму заслонку ) , проверьте работу актюаторов приводов заслонок
.

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от escudo95

На днях менял "наполнитель" кондиционера в ТСМ, для контроля ставили термометр, показал 7-8 градусов. Со слов мастера до 10° норма.

Спасибо Сережа опередил .

Mepka · 22.05.2015, 08:08

BEN IZ CHICAGO, Проверили вчера - утечек нет, трубка холодная, но не более того, просто холодная.. и мокрая, заслонки все работают, ничего нигде не клинит, сегодня заеду к знакомому добавлю 100 грамм хладагента.

просто евгений · 26.05.2015, 12:11

Цитата:

Сообщение от просто евгений

Вопрос к BEN IZ CHICAGO . Что отключает подачу напряжения на муфту компрессора , если датчики контроля давления замкнуты ? Это не прикол , а реально проверяли . Чем больше обороты вентилятора печки , тем быстрее обратно включается . Кондиционер , а не климат . Вопрос не для споров , а для выяснения истинной причины.

В дополнение к этому , ещё вопрос . Что переключает заслонку забора воздуха из положения улица в положение внутренний забор ? Происходит при достижении определенной температуры в салоне положении ручки салон -ноги . Имеется ввиду , что дает такую команду ? И для чего под кнопками , на панели, стоит целая плата MN162913 , которая стояла на Аирах и Цидиях с кондиционером и которая устанавливалась на Аут 1 с 11.06г и напичкана разными радиодеталями ? Кондиционер , авто 07.07г.

vadim69 · 26.05.2015, 14:23

Была подобная проблема....с частым включением муфты кондиционера. Разобрался оказывается были перепутаны разъёмы датчиков на радиаторе отопителя. Очевидно при сборке на сто.

Добавлено через 39 секунд
https://fotki.yandex.ru/next/users/z...8/view/1170893

DmirtyVS · 26.05.2015, 19:46

Цитата:

Сообщение от vadim69

Была подобная проблема....с частым включением муфты кондиционера. Разобрался оказывается были перепутаны разъёмы датчиков на радиаторе отопителя. Очевидно при сборке на сто.

У климат контроля только один датчик

Добавлено через 2 часа 4 минуты
И если быть точным, не на радиаторе отопителя, а на испарителе.

Добавлено через 2 часа 8 минут

Цитата:

Сообщение от BEN IZ CHICAGO

... никакого датчика на испарителе нет ,небудет и небыло ....

Как это нет?
На ручном кондее их два, а на климате один...
Сейчас свое фото найду

DmirtyVS · 26.05.2015, 22:01

Эти фото сделаны со стороны бардачка, воздух продувается снизу вверх. Фото155 - нижний датчик (на входе в испаритель), Фото158 - верхний датчик (на выходе из испарителя). Фото159 - заменил разъем ручного кондея на климатконтрольный, при этом нижний датчик остался неподключенным, снять его не смог - побоялся погнуть ребра охлаждения.
Фото я сделал четыре года назад, во время переделки ручного кондея в климат. Машина моя, послерестайл. Донором был аут-турбо, соответственно тоже послерестайл.

mehfak · 27.05.2015, 06:56

Смотрю на первом фото видно остатки пенопласта, он какую роль интересно там вообще играет? Думаю может убрать его совсем, он сильно грязный у меня и не дает нормально испаритель почистить на месте.

-Valerik- · 28.05.2015, 21:51

Видимо он играет роль термоизолятора.

Добавлено через 47 минут
у меня проблема состоит в том, что кондиционер в сильную жару в пробке отключается и начинает дуть горячий воздух, хотя официальный дилер на диагностике сказал, что все системы в норме. У всех на аутлендерах компрессор работает с периодичностью в 15-25 сек?

Добавлено через 50 минут
Подскажите как промыть конденсор?

DmirtyVS · 28.05.2015, 23:31

Цитата:

Сообщение от mehfak

Смотрю на первом фото видно остатки пенопласта, он какую роль интересно там вообще играет? Думаю может убрать его совсем, он сильно грязный у меня и не дает нормально испаритель почистить на месте.

Там не остатки, а целый кусок, с завода. Мне кажется, что он формирует поддон, в который стекает конденсат...

Добавлено через 5 минут

Цитата:

Сообщение от -Valerik-

у меня проблема состоит в том, что кондиционер в сильную жару в пробке отключается и начинает дуть горячий воздух, хотя официальный дилер на диагностике сказал, что все системы в норме. У всех на аутлендерах компрессор работает с периодичностью в 15-25 сек?

Добавлено через 50 минут
Подскажите как промыть конденсор?

За годы эксплуатации между конденсатором и радиатором двигателя набилось много грязи, пуха, пыли. Вот это пространство и нужно очистить.
А прерывистый режим работы компрессора на митсу - это норма.

-Valerik- · 29.05.2015, 00:10

Не хотелось бы сливать антифриз из системы охлаждения и демонтировать что-либо для промывки конденсора. Можно как нибудь обойтись "малой кровью" и вычистить грязь между радиатором и конденсором?

просто евгений · 29.05.2015, 03:55

Цитата:

Сообщение от -Valerik-

Не хотелось бы сливать антифриз из системы охлаждения и демонтировать что-либо для промывки конденсора. Можно как нибудь обойтись "малой кровью" и вычистить грязь между радиатором и конденсором?

А и не надо ничего сливать . Они чудесно в верхней части раздвигаются , нужно открутить два крепления сверху . Небольшая щетка( даже маленькая ) и воздух из компрессора ( если надо -вода с небольшим давлением ) помогут Вам . А вообще , это стандартная процедура , при диагностике и заправке кондея и входит в сумму работ ( по крайней мере там , куда я заезжал недавно )

mehfak · 29.05.2015, 07:03

Цитата:

Сообщение от DmirtyVS

Там не остатки, а целый кусок, с завода. Мне кажется, что он формирует поддон, в который стекает конденсат...

Вопрос возник потому что у меня немного другой формы стоит этот пенопласт. Думаю не сильно повлияет на работу кондера если я его уберу совсем, тем более там такой слой грязи на нем)