[Greendizer]

Наблюдения по 3х литровому Ауту:
Встроенный датчик температуры трансмиссии Торка показывает температуру двигателя. Датчики от вариатора не подходят. Если вывести каунты, то показатель быстро изменяется в диапазоне 69-245 ед, зависит от нажатия на газ и резко изменяется при переключении передач.
Ток соленоида блокировки гидротрансформатопа с датчиком из шапки показывает 1.5-1.6 при разблокированной муфте и 0 когда по ощущениям блокировка должна включаться.
Показатели для полного привода (front coupling& central coupling) не отображаются. Просто стоят на нуле.

[Yuriy_SPb]

Сообщение от Greendizer

Встроенный датчик температуры трансмиссии Торка показывает температуру двигателя.

При встроенный датчик Торка уже давно все ясно, из формулы видно, что берется температура с ECU двигателя.

Сообщение от Greendizer

Датчики от вариатора не подходят.

Значит различий больше, чем предполагалось
Можно попробовать уточнить положение данных в ответах, если пришлете сырые данные ответов (лучше по отдельным байтам). Тогда, сравнив с нашими, можно выяснить куда они переехали. Как-то так

Добавлено через 9 минут

Сообщение от Greendizer

Ток соленоида блокировки гидротрансформатопа с датчиком из шапки показывает 1.5-1.6 при разблокированной муфте и 0 когда по ощущениям блокировка должна включаться.

Если под блокировкой понимается состояние, когда ГТ выключен, то, вроде все правильно. Логика та же, только значения почему-то больше.

Добавлено через 10 минут

Сообщение от Greendizer

Показатели для полного привода (front coupling& central coupling) не отображаются. Просто стоят на нуле.

Вы использовали отдельный профиль для AWC с настройкой строки инициализации?

[v888v]

Сообщение от Greendizer

Ток соленоида блокировки гидротрансформатопа с датчиком из шапки показывает 1.5-1.6 при разблокированной муфте и 0 когда по ощущениям блокировка должна включаться.

в CVT мы такие строчки мониторим:
30
Lockup solenoid monitoring current
From lockup release to engage
0 - 0.7 A

31
Lockup solenoid output current
From lockup release to engage
0 - 0.7 A



а в автомате вроде похоже что надо эти:
25
L/U & Low & Rev. brake SOL. monitor
Lock-up engaged (warmed up and constant speed driving)
0 A
Lock-up disengaged
Approximately 1 A

26
L/U & Low & Rev. brake SOL. output
Lock-up engaged (warmed up and constant speed driving)
0 A
Lock-up disengaged
1 to 3 A

конечно надо уточнить какие там, там смотрю не один соленоид с током в списке .. имхо

Добавлено через 7 минут

Сообщение от globus2003

По температуре ож: я не делал пользовательский пид, а смотрю на параметр, который есть в торке по умолчанию "coolant",

так и я этот параметр выбрал для записи из списка в самом Торке, (не те которые мы добавили, а из списка по умолчанию)

В следующий раз выберу из списка добавленных нами, сравним.