[RomanKa]

дефлекторы воздуховодов, разъемы проводки, под рулем слева заглушки >>>
блок управления ЭУР'ом >>>
крепеж тросов ручника под днищем >>>
щелчок в муфте компрессора >>>
неиспользуемый разъем >>>
Левый воздуховод >>> и >>>
плафон >>> и >>>
перед плафонами смотрим это >>>
плафон >>>
плафон >>>
плафон >>>
на крыше за плафоном >>>
кожух рулевой колонки >>>
зазор между крылом и защитой >>>
в районе пассажирской подушки безопасности >>>
Скрип запасного колеса►Гремит запаска >>>
втулки стабилизатора >>>
Втулки стабилизатора
Что постукивает в подвеске на лежачих полицейских .. Стук на холодную ..
Ритмичный стук с левой стороны на небольшой скорости.
Дребизжание при разгоне

[Серегей]

Вы бы хоть фото выкладывали что и где подмотать )), облегчили бы жизнь на порядок, а то я и незнаю, где и за что, там дергать, вдруг и у меня скрипит

[profirem]

Снимаешь две пластиковые накладки(которые перед бензобаком), под ними увидишь кронштейны крепления тросика ручника, отворачиваешь их ключом на 12, разжимаешь отверткой кронштейн, тем самым освободив тросик. На тросик, его посадочное место под кронштейн, наматываешь несколько слоёв изоленты. Сборка в обратной последовательности.

[iksovyj]

Заметил, что после замены генератора шум при включении вентилятора и работающем климате стал сильнее. Это у всех так? Очень слышно когда стоишь около машины, щелчок сильный. http://piter.tv/video_clip/66731/ вот видео.

[Михалч]

Сообщение от iksovyj

что после замены генератора шум при включении вентилятора и работающем климате стал сильнее.

Поддержу. В прошлом году тише щёлкал...
Я предполагаю, что это из-за того, что зимой компрессор не работал- закис.
Сейчас потише стало, после ежедневного использования.

[step74]

Сообщение от iksovyj

Заметил, что после замены генератора шум при включении вентилятора и работающем климате стал сильнее. Это у всех так? Очень слышно когда стоишь около машины, щелчок сильный.

В муфте компрессора есть норма зазора 0.25-0.45мм , чем больше зазор, тем громче щелчек. В старом ауте (первого поколения) я мерил зазор, был на пределе - 0.45мм. Зазор регулируется шайбами. Отрегулировав зазор, щелчки стали практически неслышны. В третьем ауте пока не лез, т.к пока не напрягает...

[music]

Сверчок слева убит общими усилиями или нет?

[Михалч]

Сообщение от music

Сверчок слева убит общими усилиями или нет?

нет.

[rusidalgo]

Зато появилось понимание где и чем живёт надплафонный жучара:https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=800. Может теперь чья-нибудь умная голова придумает как его там "прихлопнуть".

[Контин]

[QUOTE=ses;1992298]У кого скрипит как бы сзади при переезде леж.полицеиских и плавных ям на грунтовой дороге, обратите внимание на крепеж тросов ручника под днищем.[/QUOTE ]
И мне помогло. Очень доставал скрип сзади. Замена втулок стабилизатора ничего не изменила. Перебрал крепление тросика стояночного тормоза и вот уже четыре дня наслаждаюсь тишиной при езде по кочкам.

[clean]

Сообщение от Контин

Перебрал крепление тросика стояночного тормоза

что значит перебрал, открутил-закрутил, или затянул?

[profirem]

Сообщение от clean

то значит перебрал, открутил-закрутил, или затянул?

разжимаешь отверткой кронштейн, тем самым освободив тросик. На тросик, его посадочное место под кронштейн, наматываешь несколько слоёв изоленты

[Linuxo]

Сообщение от music

Сверчок слева убит общими усилиями или нет?

Я, пока, не рискну сказать громко, но...
Конкретно в моей машине сверчок пропал с месяц назад. При том что он изначально был и был очень хорошо ощутим.

Сделано:
- четыре дефлектора воздуховодов
- блок ЭУР'а (справа от рулевой стойки)
- люфт внутри контактов проводки, подходящей к блоку ЭУР'а
- блок мозгов (слева от рулевой стойки)
- кожух коленной ПБ
- кожух руля
- люфт внутри контактов в рулевой стойке
- пластиковые гайки уголков порогов поменяны на металлические и затянуты
- проклеено все в торпедо
- проклеена заглушка какого-то датчика по центру торпедо у лобового стекла (конкретное г, устраняется за 5 секунд буквально без разбора чего-либо)
- между верхней частью торпедо и крайним-левым воздуховодом (не дефлектором, а самим воздуховодом) засунут тряпкодемфер чтобы воздуховод не "играл"
- изолированы ненужные кнопки и проводка внутри торпедо
- исправлена укладка проводки сигналки до диода и до кнопки - летало на половину торпеды
- исправлена проводка не штатных парктроников и проклят установщик )

Испорчено по первости:
- сломан и заменен один дефлектор воздуховода
- потерян винт от крепления магнитолы (упал куда то в недра =( )
- потеряны два пластиковых фиксатора (упали куда то в недра =( )
- намного поцарапана панель с доп. кнопками под рулем слева.

Не использовались:
- силикон, смазки и прочее временные средства

Использовались:
- изолента - 1 рулончик
- скриптоизоляция 1мм, примерно 50 см квадратных
- мощная шумоизоляция от ШумOFF (7мм) - примерно 50 см квадратных

Чтобы сказать "да, победили" надо сделать еще 2-3 машины коих нет и выждать с пару недель. Бюджет копеечный если делать по "накатанной", время 4-5 часов.

P.S. примерно 90% звука издают дефлекторы.
P.P.S. даже не думайте втянуть в это официальных дилеров.

[clean]

почему офицалов нельзя втягивать?!

[$edoi]

Сообщение от clean

почему офицалов нельзя втягивать?!

Потому,что бесполезная потеря времени и нервов.От них сверчки прячутся!

[s.34rus]

Сообщение от Venela

igorche, вернусь с вашего позволения к бряканью в задней части авто. Тоже все пересмотрел, открывал заднюю крышку, "выбрасывал" домкрат и баллоник, "чистил" эрганайзер,втулки смотрел ( стоят на месте ), суппорта не болтаются, колодки вроде тоже. Вы нашли причину бряков?

У меня брякал ремень безопасности!!! Вставил в штатное место звук пекратился.