[bc----]

Originally Posted by Винипух на Пыжике

Насчет щупа - увы...

Ну прямо отлегло. А то думал, совсем уж крышей двинулся.

[Винипух на Пыжике]

Originally Posted by bc----

Ну прямо отлегло.

Смена масла АКПП более муторная, но выполнимая на 90 тыс. Видел как-то в ремзоне.
По мостам и раздатке вспомнил я этот пост от Ильи. Уровень там проверить (гайки из заливной открутить и бумажечкой, палочкой, д.б. до края), он это имел ввиду, по-моему.

[bc----]

Нет, со сменой все понятно. Непривычно после аута, почему в коробке щупа нет. Предполагается, что уровень масла там аварийно измениться не может? Вроде бы никаких электронных систем контроля там тоже нет.

[Johnnz]

Originally Posted by bc----

... почему в коробке щупа нет. Предполагается, что уровень масла там аварийно измениться не может? Вроде бы никаких электронных систем контроля там тоже нет.

Поздравляю с приобретением !
Уровень в коробке без щупа (V5AWF) проверяется снизу (в поддоне АКПП есть контрольная пробка - "overflow plug") при температуре жидкости АКПП 39-46 градусов. Сама жидкость тоже другая, не SP-III, а Dia Queen ATF-PA.
Удачи на дорогах и на бездорожьях !

[vector-n]

Originally Posted by bc----

....удивился, не найдя под капотом щуп АКПП. Причем, в старой инструкции, слитой из интернета, он присутствовал, а в новой его нету. Они и правда убрали, или надо поискать получше?

Физкультпривет.
Поздравляю с обновкой!
Там не щупа нет, а другая АКПП, врожденно "безщуповая"

О, пробаянил. Sorry.

Удачи!

[bc----]

Информация про сапуны. Видимо, в рестайле-2 этот момент японцы поменяли и вывод сапунов АКПП и РК не требуется. Они выведены в плиту между РК и АКПП, внутри большое пустое пространство и отверстие в нижней части. Т.е., даже если заехать в реку и заглушиться, вода засосется только в этот пустой объем, разницы давлений не хватит, чтобы его заполнить. По крайней мере, мне так объяснили сервисмэны (и все показали). По их словам раньше конструкция была другая, сапуны с РК и АКПП выходили непосредственно в воздух. Вот вывести сапун с заднего моста порекомендовали обязательно, причем, еще один сапун от механизма блокировки МКД (их соединяют вместе, и дальше ведут одной трубкой). И посоветовали вывести сапун переднего моста, он там изначально выведен примерно на уровень верхнего края колесного диска, можно и повыше.

[Винипух на Пыжике]

Originally Posted by bc----

По крайней мере, мне так объяснили сервисмэны (и все показали).

Привет! Сапуны терли, помнится на 4х4 сильно, легче на драйве. Конструкция не изменилась, у всех также... Но, кто хлебанул водицы студеной и получил эмульсию вместо масел, точку зрения сервисменов не разделяют. Ничего не имею против стороннего мнения, но вывел формулировочку (третья машина от Мицу через ОД): "Доверяй, но проверяй. ОД слушать - себя не уважать". Я коллективу обещал через недельку-другую подробно про суппорты рассказать. С фотосессией обязательно. История похлеще бензобака будет.
Удачи!

[bc----]

Винипух на Пыжике, окститесь! Я не больной к ОД идти. Вопрос, кстати, а в АКПП кто-нибудь воду хлебал? А то про мосты слышал, а вот чтобы вода в коробку затекла - нет.

[bc----]

Hешил-таки поменять масла на пробеге 600 км. Хотел ближе к 1000-1500, но там, боюсь, некогда будет. Из раздатки масло слилось, как новое, можно было не трогать, а вот в мостах мутное и потемневшее. На магнитах единичные количества металлических стружек, зато толстая плотная масса, похожая на пластилин, вероятно, мелкие опилки.

[Винипух на Пыжике]

Originally Posted by bc----

в АКПП кто-нибудь воду хлебал? А то про мосты слышал, а вот чтобы вода в коробку затекла - нет.

4х4 поиском. Сразу история двоих в паре на покатушках коллег про погибшую АКПП после 20 минут засады в броде. Белая эмульсия внутри и отвалившиеся от воды фрикционы... Хичкок в Голливуде отдыхает. Я так на пятницу записался на подъем сапунов для погружения...

Originally Posted by bc----

На магнитах единичные количества металлических стружек

Здесь порядок, так и должно быть. Притирка.

[bc----]

Originally Posted by Винипух на Пыжике

4х4 поиском.

Не нашел сходу. Какие там машины были? Именно паджеры 4?

Originally Posted by Винипух на Пыжике

Здесь порядок, так и должно быть. Притирка.

Стружки - это ладно. А вот потемневшее масло после 600 км пробега - это как минимум странно. Оно при таком пробеге и в моторе почти не темнеет.

[vector-n]

Доброго! тут АКПП и броды а тут Выводим сапун Удачи!

[bc----]

vector-n, там речь про П3 и П4, но непонятно, кто из них нахлебался. Понять бы, мне лапшу вешали на уши, или все же в П3 выводы иначе сделаны. Потому как объяснили и показали все вполне логично - сапуны от РК и АКПП выведены в воздушную полость с отверстием снизу. Чтобы коробка насосала воду, сначала она должна высосать весь воздушный объем этой полости, что выглядит маловероятно.

[vector-n]

Это называется "колокол".
Есть несколько способов вывода сапунов, вплоть до создания заведомо избыточного давления в емкости вывода.
На П4 все просто решается выводом под капот-ИМХО лучший вариант.

[bc----]

vector-n, да, уже договорился, поеду доделывать.