Ds как правильно пользоваться?

ostr_vit · 19.07.2015, 18:43

А кто в курсе,что там внутри варика происходит при Ds?

Михалч · 19.07.2015, 20:49

Цитата:

Сообщение от ostr_vit

что там внутри варика происходит при Ds?

Скорость понижается на 2 ступени от обычной и выше 4-й не поднимается.
Видимо поэтому при наличии лепестков Дs не положено. Они великие тыщи экономят на кнопке...

ostr_vit · 19.07.2015, 21:22

Цитата:

Сообщение от Михалч

Скорость понижается на 2 ступени от обычной и выше 4-й не поднимается.

Это я в курсе, интересна техническая составляющая вопроса. Что это ...чисто электроника? или механика ?(типа блокировки ГТ)

Михалч · 19.07.2015, 21:27

Цитата:

Сообщение от ostr_vit

интересна техническая составляющая вопроса. Что это ...чисто электроника?

Тут были выкладки и графики от ув. v888v, в какой-то теме (как мне кажется)...
Точнее не могу сказать- не вдавался в подробности.
Просто пользуюсь этим режимом и всё...

Greendizer · 19.07.2015, 22:18

Цитата:

Сообщение от ostr_vit

Это я в курсе, интересна техническая составляющая вопроса. Что это ...чисто электроника? или механика ?(типа блокировки ГТ)

Ds просто меняет алгоритм переключения вариатора. Те это чисто программная штука. В железе вариатора разницы никакой. Просто блок управления держит пониженные передачи-двигатель работает на бОльших оборотах в результате есть запас момента/тяги. Алгоритм блокировки гидротрансформатора не меняется.

ostr_vit · 19.07.2015, 22:37

Цитата:

Сообщение от Greendizer

Алгоритм блокировки гидротрансформатора не меняется.

Если я правильно научился чувствовать эту машинку,то при включении Ds идёт моментальный и уверенный разгон и при этом ГТ должен быть заблокирован. И стало быть мозги одновременно с понижением передачи,прибавляют обороты ...и блокируют ГТ. Правильно?

Михалч · 19.07.2015, 22:56

Цитата:

Сообщение от ostr_vit

то при включении Ds идёт моментальный и уверенный разгон

У меня не моментальный, набор оборотов происходит плавно и на это уходит около 1-1,5 сек.

ostr_vit · 19.07.2015, 23:28

Цитата:

Сообщение от Михалч

набор оборотов происходит плавно

А у меня похоже на пинок в зад, и аж в сиденье вжимает. оборотов сколько тахометр показывает? у меня 4000-5000

Greendizer · 20.07.2015, 07:33

Цитата:

Сообщение от ostr_vit

Если я правильно научился чувствовать эту машинку,то при включении Ds идёт моментальный и уверенный разгон и при этом ГТ должен быть заблокирован. И стало быть мозги одновременно с понижением передачи,прибавляют обороты ...и блокируют ГТ. Правильно?

Все так, кроме одного момента: на варике ГТ работает только при трогании, он блокируется на очень низкой скорости. Точную цифру не вспомню, те не совсем моя тема. Те при движении машины ГТ заблокирован всегда что D, что в Ds.

ostr_vit · 20.07.2015, 07:53

Цитата:

Сообщение от Greendizer

при движении машины ГТ заблокирован всегда что D, что в Ds.

Вот сейчас не понял, а при обгоне...когда тапка в пол? Обороты двигателя некоторое время не соответствуют скорости...

WarGamer · 20.07.2015, 08:47

Greendizer, Посмотрите графики работы муфты блокировки ГТ и убидитесь в том, что вы написали ахинею.

Maksimaks · 21.07.2015, 22:19

Цитата:

Сообщение от Михалч

Скорость понижается на 2 ступени от обычной и выше 4-й не поднимается.

А как узнать сколько всего ступеней у вариатора ? Разве он не бесступенчатый ?

Михалч · 21.07.2015, 22:45

Цитата:

Сообщение от Maksimaks

А как узнать сколько всего ступеней у вариатора ? Разве он не бесступенчатый ?

6 скоростей. Узнать- просто.
Лепестками попереключать...

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от Greendizer

В этом смысле "передач" у вариатора бесконечно много. Текущую "передачу" при желании можно посмотреть.

Может где-то их много, но тут- шесть их всего. И они замечательно смотрятся при переключении лепестками...

Всё остальное- теория...

п.с. Единственное отличие возникает при включении режима Эко- обороты прежние, но экономер показывает мЕньший расход топлива. И бортовой компьютер при этом врёт безбожно. Он почему-то думает, что расход падает на 30-40%, хотя в реальности- на 10-15..

globus2003 · 22.07.2015, 08:20

Михалч, ты абсолютно неправ, у нас 6 виртуальных передач, которые имеют фиксированные передаточные числа при ручном переключении на лепестках, а вот в автоматическом режиме такое понятие как "скорость" отсутвует, там есть алгоритм подбора передаточных чисел из определенного диапазона.

Михалч · 22.07.2015, 08:39

Цитата:

Сообщение от globus2003

а вот в автоматическом режиме такое понятие как "скорость" отсутвует, там есть алгоритм подбора передаточных чисел из определенного диапазона.

Тогда почему при переключении видно как падают обороты скачком, а не плавно. Если бы было как вы говорите, то не было бы толчков при увеличении или снижении скорости. А они есть. Значит ремень перескакивает на фиксированные "передаточные числа", а не на "диапазон".
В общем я прав всегда, во всем и везде. Нимб не давит...

(на самом деле- пофик как там устроено. Главное- должно работать. И эта работа должна устраивать владельца. Т.к. этот узел неремонтопригоден, то пофик на алгоритм работы вдвойне. Это- как подшипник- сносился- выкинули, работает- отлично. Повлиять на его работу мы не сможем. Да и не надо. Имхо.)