Отчет - год на Паджеро 4, 3.8 АТ

TURBO рыба · 25.07.2015, 18:40

уточнил по ремонту паджерика.

Парни, кто ездит на движке 3,8, обратите внимание!!!

На моем Паджере на пробеге 200 тык в одном из горшков в левой голове (если смотреть навстречу машине) развалилась заслонка майвэка и вместе с винтами улетела в цилиндр. Слава Богу, пролетела без последствий, практически, лопнуло только кольцо.
При разборе двигла выяснилось, что на подходе были еще две заслонки на других цилиндрах, так что вовремя глянули.

В итоге ремонт - замена колец поршневых на двух цилиндрах, маслосъемных колец на всех цилиндрах, замена клапанов на двух цилиндрах, удаление всех вихревых заслонок майвэка, дабы не играть больше в лотерею.

Заменили тормозные диски по кругу (это первая замена за всю жизнь Паджеро, до этого отъездил на родных дисках) и колодки.

vector-n · 25.07.2015, 23:59

Доброго!

Цитата:

Сообщение от TURBO рыба

...Парни, кто ездит на движке 3,8, обратите внимание!!!...в одном из горшков в левой голове (если смотреть навстречу машине) развалилась заслонка майвэка и вместе с винтами улетела в цилиндр...

Оно, как-бы, известно давно околонаучной, т.с., обЧественности

ПРО ЗАСЛОНКИ
Но все равно - спасибо за напоминание.

Заслонки-на Локтайт. Чем раньше-тем лучше.