[Mobilis]

RIS, Вы когда с утра, после ночной стоянки заводите мотор, у Вас двигатель сразу выходит на рабочее давление масла в шейках коленвала, шатунах, распредвалах, гидрокомпенсаторах? Нет.
Но на деталях остается масляная пленка.
Клапан в масляном фильтре держит определенное количество масла в системе, и при кратковременном пуске двигателя при замене масла, вреда не больше чем от холодного пуска двигателя.

[RIS]

Сообщение от Mobilis

RIS, Вы когда с утра, после ночной стоянки заводите мотор, у Вас двигатель сразу выходит на рабочее давление масла в шейках коленвала, шатунах, распредвалах, гидрокомпенсаторах? Нет.
Но на деталях остается масляная пленка.
Клапан в масляном фильтре держит определенное количество масла в системе, и при кратковременном пуске двигателя при замене масла, вреда не больше чем от холодного пуска двигателя.

у меня при холодном, горячем, ночном, в день солнце стояния и другие особые моменты жизни вместе с двигателе начинает работать масляный насос, который начинает качать масло по всем агрегатам. Крутите, крутите сухой двигатель, мало его работники ОД ушатывали пока машину перегоняли.
з.ы "вреда не больше чем от холодного пуска двигателя." спасибо за очередной аргумент, почему так делать нельзя.