[madmax181]

Действительно, ничего нового. На моем датчике скололось полвитка резьбы и естественно заклинило в ней. Едва его выкрутил методом "шаг вперед, полшага назад". Минут 30 убил обильно поливая чем только можно, в том числе и матом. Пожалуй последнее средство помогало больше всего.
Если не пойдет - придется снимать коллектор и крутить в тисках. на моторе - очень неудобно, нет рычага.

[makar08]

Сообщение от madmax181

Действительно, ничего нового. На моем датчике скололось полвитка резьбы и естественно заклинило в ней. Едва его выкрутил методом "шаг вперед, полшага назад". Минут 30 убил обильно поливая чем только можно, в том числе и матом. Пожалуй последнее средство помогало больше всего.
Если не пойдет - придется снимать коллектор и крутить в тисках. на моторе - очень неудобно, нет рычага.

Все так и было, только поехал я на официальный сервис Мицубиси с расчетом на их опыт и наличие необходимых инструментов. Благо у них всяких воротков, переходников, карданчиков вдосталь, соорудили длинный ключ с плечом около метра и туда сюда в раскачку выкрутили этот датчик, если это можно сказать, что выкрутили - просто вырвали (фото прилагается). Ну а дальше все оказалось намного проще, чем думал. Прогнали резьбу на месте не снимая коллектора метчик 18х1,5, стружка, ее было не много, вся лежала на катализаторе в доступной видимости, была собрана с помощью магнитика на длинной палочке. Датчик поставил DENSO DOX-0113, да все началось с ошибки P0135 и кстати ездил пол дня вообще с обрезанными проводами датчика на работе двигателя не сказывалось ни как только расход по компьютеру был 16-18 л. Менял правый по ходу движения верхний датчик, чек убрали скакнером пока больше не появлялся заплатил 450 грн. (20$).