Re: Деградация масла в вариаторе Outlander 2013-2014-2015
@omich66, а вы смотрели это видео? (Его уже выкладывали кстати). На нашем форуме представления как прибавляет счетчик взяты из одного мануала на данный вариатор, и подтверждены мониторингом как появилась возможность это сделать. Например до 90°C он не считает вовсе, а у блоггера на этом видео счетчик почему то считает до 90°C. Откуда он это взял не знаю, скорее гадает, счас легко такие видео лепить.
Последний раз редактировалось v888v; 08.06.2018 в 21:25.
Re: Деградация масла в вариаторе Outlander 2013-2014-2015
Цитата:
Сообщение от omich66
Насколько я понял, рассказ идет о Ниссановских вариках, видимо алгоритм расчёта у них отличается от нашего.
Тем более. Именно в мануале на ниссановские варики и есть таблица как счетчик прибавляет. У нас точно так же.
А видео давайте оставим, чтоб понимали, что там блоггер не хочет изучать мануалы на то о чем он вещает, то есть, в интернете и не на такое наткнуться можно.
Re: Деградация масла в вариаторе Outlander 2013-2014-2015
Варики от JATCO и на ниссане и у нас. И счетчик в варике от JATCO. Счетчик просто считает, ни в каких единицах, прибавляется к предыдущему, только если температура перевалит выше 90. Так же JATCO выдумала коинты для перевода в температуру показания термосопротивления, находящегося на плате в варике.
Насчет корректировки давления для прижима ремня, по мере износа жижи, никто никогда не поймет, корректировалось то бы в лучшую сторону (в сторону прижима с большим усилием), а не в худшую, да еще в динамике, и в определенные моменты. Так как есть те кто никогда не сбрасывал этот счетчик, при зашкаливающих цифрах уже, мы можем судить что не сброс скорее ни на что не повлияет. Хотя есть один преподаватель данных технологий, он утверждал что данный счетчик используется мозгами для управления, в теме про перегрев есть эти обсуждения, пятилетней давности, но скорее всего это были предположения.
Re: Деградация масла в вариаторе Outlander 2013-2014-2015
Народ, сегодня жара до 27 град.... покатался по пробкам городским - итог через полчаса температура двигателя - 110 град, вариатора естественно - 110 град тоже.. машина тупить стала- трогаюсь даже с заметным усилием...(
Вопрос к знатокам:
1. Нормальная ли это температура двигателя и варика? Кто то у себя по пробкам смотрел?
2. Существенно ли поможет ли установка охлаждения вариатора?
3. А может надо систему охлаждения просто промыть, а потом уже с охл. вариатора колдовать (не хочуц колхозить если честно)...
Re: Деградация масла в вариаторе Outlander 2013-2014-2015
Цитата:
Сообщение от snake36
1. Нормальная ли это температура двигателя и варика? Кто то у себя по пробкам смотрел?
2. Существенно ли поможет ли установка охлаждения вариатора?
3. А может надо систему охлаждения просто промыть, а потом уже с охл. вариатора колдовать (не хочуц колхозить если честно)...
1. Не нормальная.
2. Конечно хорошо поможет!
3. Без установки радиатора вариатора существенно не поможет.
Думаю в пробках вариатор радиатора бесполезен. Обдува нет.
Летом в пробках, когда работает вентилятор охлаждения и постоянно включен кондиционер, разница ощутима. Выше 85С масло в вариаторе не нагревается.
Без включенного кондиционера, убегает за 90С.
Без радиатора, картина в пробках будет еще кошмарнее.
ЗЫ только наверное радиатор вариатора а не вариатор радиатора