[Yuriy_SPb]

Сообщение от Alex-himki

degradation2 =138000 ошибся на тысячу

Тогда легче, формулы правильные
А вот с величиной деграции вопрос. Похоже, что не только пробег скручен, но и гоняли не очень бережно
А что, масло в CVT не меняли? Может просто счетчик не сброшен?

[Alex-himki]

Сообщение от Yuriy_SPb

А что, масло в CVT не меняли? Может просто счетчик не сброшен?

Масло менял сразу после покупки,
По поводу счетчика, считаю выброшенные деньги т.к. счетчик показывает просто старения масла и ни какое влияние на давление подаваемое насосом не оказывает.

Сообщение от Yuriy_SPb

Алексей, а зачем у Вас на панели датчик с температурой от комплектации с 3.0 A/T?

Поставил просто так, от не знания что это за датчик.
спс за разъяснение.
у тестя на 3 ауте 2.0L без радиатора, при пробеге в 65т.км старение показывает 25 тысяч

[Yuriy_SPb]

Сообщение от Alex-himki

По поводу счетчика, считаю выброшенные деньги

Ну вот немного еще поразбираемся, и можно будет из Торка его сбросить, надеюсь

[Alex-himki]

Сообщение от Yuriy_SPb

Ну вот немного еще поразбираемся, и можно будет из Торка его сбросить, надеюсь

А смысл?

[Yuriy_SPb]

Сообщение от Alex-himki

счетчик показывает просто старения масла и ни какое влияние на давление подаваемое насосом не оказывает.

Вот тут пока еще не все ясно, может и нет, а может и учитывает в алгоритмах управления. Однозначного ответа не было, кто-то считает, как и Вы, что не влияет, а кто-то, после сброса счетчика, наблюдал изменения в работе коробки. Как-то так

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Alex-himki

А смысл?

Да и статистику на форуме портите

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Alex-himki

у тестя на 3 ауте 2.0L без радиатора, при пробеге в 65т.км старение показывает 25 тысяч

Аккуратно ездит, похоже

[Alex-himki]

Сообщение от Yuriy_SPb

Вот тут пока еще не все ясно, может и нет

Это да...
чу-чуть офф топа, но полезного.
Знакомый ремонтник по поводу счетчика предположил:
"Если после сброса счётчика давление масло действительно меняется, то это не есть хорошо для коробки без кап.ремонта. Т.к. скорее всего давление учитывает износ конусов, ремня и т.д. Т.е значение 210000 скорее подрузамивает замену ремня. (для масла такого значения набрать не реально, это уже будет пробег 400.000т.+- а масло потеряет все свойства.) А если просто поменять масло и скинуть счётчик, то при меньшем давлении уже будет повышенный износ и без того изношенных деталей."
А вот когда происходит ремонт коробки, то и вместе с ним очищаются мозги.
и правильно что дилеры слышать не слышали о счётчике при замене масла.
Т.е. эти цифры это пробег коробки, которые меняются от условий эксплуатации. 210 это то примерное значение когда надо капиталить коробку. Они то делают это по цифрам, а не как мы по звуку

Как-то так.

[Yuriy_SPb]

Сообщение от Alex-himki

"Если после сброса счётчика ...

Ключевое слово здесь "если". В частности это и хотелось бы выяснить с помощью Торка

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Alex-himki

210 это то примерное значение когда надо капиталить коробку.

Если верить мануалу по диагностике, то не совсем так. Там это только повод сменить масло, если слишком часто загорается предупреждение о перегреве.

[Alex-himki]

Сообщение от Yuriy_SPb

А вот с величиной деграции вопрос. Похоже, что не только пробег скручен, но и гоняли не очень бережно

ну на профильной теме человек пишет:

ездил на ТО-90 и по диагностике износ масла показал на 180000 при показаниях одометра 93000

так что по разному бывает.