[Калиостро не граф]

Сообщение от Unique

Не цепь....все в идеале...собрался весь сервис, думаем что гремит))))) ремни скинули...не ролики...

---------- Добавлено в 18:56 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:40 ----------

Натяжитель мозги имел...поставили новый и все сказочно....

Андрей, а с редуктором заднего моста на машинах 08-09 проблемы были?
Вообще, если можно, рекомендации по приобретению МПС 08-09годов, или лучше рассматривать не ранее 2010?

[Nbf]

Сообщение от Калиостро не граф

Андрей, а с редуктором заднего моста на машинах 08-09 проблемы были?
Вообще, если можно, рекомендации по приобретению МПС 08-09годов, или лучше рассматривать не ранее 2010?

Если повезёт найти машину 08 года, надо хватать её - двигло там настоящее!

[Гарик18]

Сообщение от Nbf

Если повезёт найти машину 08 года, надо хватать её - двигло там настоящее!

Расскажите почему такое мнение? Тоже интересуюсь машиной 2009 года с двигателем 4м41 3,2 пытаюсь изучить двигло и его особенности. Нашел отчет о том что данный двигатель обучаемый https://www.drive2.ru/l/20174/

[Nbf]

Сообщение от Гарик18

Расскажите почему такое мнение? Тоже интересуюсь машиной 2009 года с двигателем 4м41 3,2 пытаюсь изучить двигло и его особенности. Нашел отчет о том что данный двигатель обучаемый https://www.drive2.ru/l/20174/

1. В 2009 году машины не поставлялись. Или 2008 или сразу 2010.
2. Это тот же двигатель, что по сию пору ставится на П4. С 2010 года наСпортах пошёл 2,5 литровый 4D56.
3. Двигатель 4М41 - крайне надёжный, тяговитый, цепной. С незначительными изменениями идёт на конвейер начиная с П3 и, как я сказал выше, по сию пору в П4.
4. Двигатель 4D56 с изменениями выпускается более сорока лет. Когда то в нём не было турбины, интеркулера, он был одновальным. ГРМ - ремень. Начав с 60 лошадиных сил он был раздут до 178. Это не сказалось на нем положительно. Он более ремонтопригоден, зато менее надёжен, чем 4М41.

Вот как то так, если кратко.

По поводу ссылки на драйв. Кратко: бред!