[МиНиН]

Сообщение от username11

С хера ли после 100 т готовиться к капиталке? Что уже износился? Не пишите ерунду..

Если вы хотите дельных советов, то смените тон, а если вы сами все знаете, тогда зачем такие темы создавать.

[username11]

Сообщение от МиНиН

Если вы хотите дельных советов, то смените тон, а если вы сами все знаете, тогда зачем такие темы создавать.

Такой "дельный" совет нафиг не нужен. Такой совет в голову в первую очередь придет слесарю дяде Васе, который отечественную классику в гараже всю жизнь ремонтирует.. (которая, кстати, до капиталки ходит по 250-300 тыщ)

[МиНиН]

username11, я вас понимаю, у вас неприятности с машиной, вы на эмоциях, постарайтесь держать себя в руках. ОД в вашей ситуации ничем не поможет, вам надо долить масло до верхнего уровня и следить за уровнем, выверните свечи и посмотрите на их состояние, а еще лучше сфотографируйте и выложите здесь. Масложер на вашем авто может быть или из-за задубевших МСК или залегли маслосъемные колечки, замена масла в 15 тык. как раз и приводит к таким последствиям на пробегах 100 тык. Все танцы с бубном (раскоксовка, смена вязкости и т.д.) масложер не победят, пустая трата времени, он будет только прогрессировать, а вам надо отслеживать сколько масла будет уходить на определенный пробег. Но рано или поздно движок все равно придется вскрывать для замены МСК или колечек, как минимум. Вы сами пишите, что у вас неоднократно загоралась лампочка датчика давления масла и при этом также пишите, что у вас уровень масла ниже минимума, вы даже на щупе не обнаружили. Как долго вы ездили с таким уровнем масла вы и сами не можете сказать, т.к. опять же пишите, что уровень масла ни разу сами не проверяли. В скором времени масложер потянет за собой еще одну неприятность с кат.нейтрализатором, он у вас потихоньку будет разрушаться, если уже не начал.