Бардачок с системой охлаждения

Yuriy_SPb · 10.09.2015, 08:53

Цитата:

Сообщение от ostr_vit

Чтобы было видно сколько на климате и сколько в бардачке.

Опять же ELM Вам в помощь

Возьмите набор температур с блока климат-контроля и будет полная картина. По моим наблюдениям, при работающем кондиционере, температура воздуха на выходе с испарителя всегда ниже 10 градусов.

ostr_vit · 10.09.2015, 10:04

Цитата:

Сообщение от Yuriy_SPb

при работающем кондиционере, температура воздуха на выходе с испарителя всегда ниже 10 градусов.

Что подтверждают замеры на моей прошлой машине .

Avtandil · 10.09.2015, 13:45

Цитата:

Сообщение от Yuriy_SPb

Опять же ELM Вам в помощь

Возьмите набор температур с блока климат-контроля и будет полная картина. По моим наблюдениям, при работающем кондиционере, температура воздуха на выходе с испарителя всегда ниже 10 градусов.

Не так чуток.
Температура на выходе определяется разностью температуры на входе. Дельта должна быть не ниже 11С (критический показатель) а в большинстве случаев >15С. Не может быть при разных наружных температурах на выходе испарителя быть всегда ниже 10С. Если на входе 50С, то испаритель никогда на 40С не понизит температу. А при 15 забортной может и стекло льдом покрыть

Принцип примерно как у автохолодильников на элементах пельтье. Дают разницу от внешней среды. У моего в мануале написано, внутри контейнера температура будет на 18С меньше чем снаружи. Коротко и понятно

АлександрКемерово · 12.09.2015, 18:37

А что , если трубку врезать не в воздуховод, а в корпус климата. Между радиатором кондиционера 12, и радиатором печки 11,. Тогда в бардачок будет дуть всегда максимально холодный воздух. Например в долгой поездке в салон дует уже не такой холодный воздух, а воды холодной охота. Что скажете?

chundga · 14.09.2015, 10:49

Цитата:

Сообщение от АлександрКемерово

А что , если трубку врезать не в воздуховод, а в корпус климата. Между радиатором кондиционера 12, и радиатором печки 11,. Тогда в бардачок будет дуть всегда максимально холодный воздух. Например в долгой поездке в салон дует уже не такой холодный воздух, а воды холодной охота. Что скажете?

Фреон весь выйдет в бардачёк

Врезку надо делать только после испарителя.

Alexii1973 · 17.09.2015, 16:53

Цитата:

Сообщение от АлександрКемерово

... воды холодной охота. Что скажете?

В пьянке замечен не был,по утрам жадно пил холодную воду.

не велика разница там в градусах,расстояние между этими точками 30 см ))

Самодел · 17.09.2015, 21:49

Alexii1973, Напрасно ты так, объем бардачка не большой, поэтому отдельно подведенная магистраль будет очень хорошо охлаждать его.

Alexii1973 · 18.09.2015, 22:14

Цитата:

Сообщение от Самодел

Alexii1973, Напрасно ты так, объем бардачка не большой, поэтому отдельно подведенная магистраль будет очень хорошо охлаждать его.

Я про место врезки говорил вообщето

Mobilis · 17.09.2015, 22:04

Цитата:

Сообщение от АлександрКемерово

Что скажете?

Место на схеме бы отметить.

Самодел · 17.09.2015, 22:22

Mobilis, Виталь, а смысл сверлить корпус? Если можно просверлить патрубок ближе к корпусу, я думаю что температура будет не очень сильно отличатся, вот если ближе к выходу врезаться то разница температуры будет ощутимее.

Mobilis · 17.09.2015, 22:27

Самодел, Саш, ну если нет смысла, то на выходные собирался ставить, все комплектующие собрал.

ctac007 · 04.10.2015, 21:40

Цитата:

Сообщение от АлександрКемерово

А что , если трубку врезать не в воздуховод, а в корпус климата. Между радиатором кондиционера 12, и радиатором печки 11,. Тогда в бардачок будет дуть всегда максимально холодный воздух. Например в долгой поездке в салон дует уже не такой холодный воздух, а воды холодной охота. Что скажете?

Это самое правильное решение у меня на фокусе так было на климате 22 градуса осенью в салон дует теплый воздух а в бардачке аж шоколад замерзал тк туда воздух не подогревается при вкл кондере

И самое главное не зависит от направления потока воздуха

Avtandil · 04.10.2015, 22:06

Цитата:

Сообщение от ctac007

Это самое правильное решение у меня на фокусе так было на климате 22 градуса осенью в салон дует теплый воздух а в бардачке аж шоколад замерзал тк туда воздух не подогревается при вкл кондере

И самое главное не зависит от направления потока воздуха

А если нужно подогреть зимой? Скажем, те же перчатки или окоченелый бутер? По существующей схеме мы убиваем двух зайцев. ИМХО, лучшее из реализуемого.

ctac007 · 05.10.2015, 01:13

Цитата:

Сообщение от Avtandil

А если нужно подогреть зимой? Скажем, те же перчатки или окоченелый бутер? По существующей схеме мы убиваем двух зайцев. ИМХО, лучшее из реализуемого.

Не бутеры лучше на крышке двигателя разогревать там масла больше), может кто нибудь делал по схеме перед печкой хотелось бы увидеть фото куда можно засверлить шланг

AndreiT · 06.10.2015, 22:48

Цитата:

Сообщение от ctac007

Не бутеры лучше на крышке двигателя разогревать там масла больше), может кто нибудь делал по схеме перед печкой хотелось бы увидеть фото куда можно засверлить шланг

Станислав, пока врядли кот эту схему делал по этому доверяем тебе право "первой брачной ночи" 😊