Просевшие задние пружины Outlander XL или увеличиваем просвет

zorge799 · 04.07.2012, 19:43

Цитата:

Сообщение от Large

koryak, косточку нужно откручивать, хотя бы с одной стороны!
Цена в экзисте сейчас дорогая - это цена перекупщиков. Она и раньше была, видимо берут к себе на склад по несколко образцов.

Я у себя, когда ставил пневмовставки Firestone, косточки не откручивал (не получилось) и болты рычага не снимал. Обошелся откручиванием с каждой стороны "крышек" резинок стабилизатора поперечной устойчивости и максимальным поъемом машины на домкрате вверх. Пружины вылезли практически сами, при минимальном приложении физ. силы и БЕЗ использования стяжек.

koryak · 05.07.2012, 11:46

Всем, кто откликнулся, огромное спасибо! Варианты все интересны, в субботу буду экспериментировать, по факту покажет, какой вариант удобнее и быстрее в домашних условиях. В понедельник отпишусь о результатах, постараюсь сделать фото процесса снятия и установки ШП.

33r · 05.07.2012, 12:11

Кто ставил Фобос на 3.0 - поделитесь впечатлениями, а то отзывы только от владельцев 2.4.

На сайте Фобоса также говорится о том, что пружины только для 2.4

"Освоена и запущена в серийное производство новая позиция : пружина задняя Mitsubishi Outlander XL 2.4 10/2007-, код для заказа 41401, с измененными характеристиками по отношению к штатной (изменение посадки а/м +20мм, с увеличенной энергоемкостью за счет применения конструкции переменного шага".

Я конечно все понимаю, что зады 2.4. и 3.0 вроде как одинаковы - но это почему то не совпадает с мнением производителя пружин...

Lesjofors 42 592 41 - пробиваются в экзисте на ауты 2.0,2.2,2.4 - 3.0 нет....почему не понятно...в чем прикол?

Кто-нибудь проводил сравнение заводских пружин 2.4 и 3.0?

нашел оригинал 4140A175 - европейского 3.0 нет, европа - 2,4 и дизеля.
http://www.japancats.ru/fullinfo.asp...6&pid=0AF071E7

4aroVrat · 05.07.2012, 13:50

Цитата:

Сообщение от 33r

Кто ставил Фобос на 3.0 - поделитесь впечатлениями, а то отзывы только от владельцев 2.4.

На сайте Фобоса также говорится о том, что пружины только для 2.4

"Освоена и запущена в серийное производство новая позиция : пружина задняя Mitsubishi Outlander XL 2.4 10/2007-, код для заказа 41401, с измененными характеристиками по отношению к штатной (изменение посадки а/м +20мм, с увеличенной энергоемкостью за счет применения конструкции переменного шага".

Я конечно все понимаю, что зады 2.4. и 3.0 вроде как одинаковы - но это почему то не совпадает с мнением производителя пружин...

Lesjofors 42 592 41 - пробиваются в экзисте на ауты 2.0,2.2,2.4 - 3.0 нет....почему не понятно...в чем прикол?

Кто-нибудь проводил сравнение заводских пружин 2.4 и 3.0?

нашел оригинал 4140A175 - европейского 3.0 нет, европа - 2,4 и дизеля.
http://www.japancats.ru/fullinfo.asp...6&pid=0AF071E7

Поменял задние пружины вместе с аммортизаторами, пробег 52 тыс. км., машина 08 года, 3-х литровая. Ставил пружинки Фобос, аммортизаторы - Каяба.
Что поменялось - задница поупруже стала, однако как проседание было, так и осталось! Одновременно с этим могу констатировать, что пробивания подвески (до смены пружин происходили регулярно при проезде больших лежачих полицейских) нет!
Что проседание не убралось - моя машинка вся зашумлена (колхозили знакомые, материал не жалели, вес около +50кг),также в багажника сабик стоит (еще 25 кг) + по мелочи накидано (думаю, килограммов 20 еще наберется - 2 канистры со стеклоомывайкой и т.д.). Вобщем, пока не жалею о проведенной замене, и Фобос можно ставить на 3хлитровые Ауты.

33r · 05.07.2012, 14:09

Цитата:

Сообщение от 4aroVrat

... однако как проседание было, так и осталось!

однако ж....., и это еще не на особо устаканившихся пружинах? сколько проехали на них?

---------- Добавлено в 13:11 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:09 ----------

Цитата:

Сообщение от 4aroVrat

моя машинка вся зашумлена (колхозили знакомые, материал не жалели, вес около +50кг),также в багажника сабик стоит (еще 25 кг) + по мелочи накидано (думаю, килограммов 20 еще наберется - 2 канистры со стеклоомывайкой и т.д.). Вобщем, пока не жалею о проведенной замене, и Фобос можно ставить на 3хлитровые Ауты.

ну как бы всю шумку на задние пружины, наверное, не логично перекидывать, сабик тоже у меня есть + мелочи....

"че-то я очкую, Славик..."

---------- Добавлено в 13:13 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:09 ----------

Цитата:

Сообщение от 4aroVrat

и Фобос можно ставить на 3хлитровые Ауты.

http://www.fobos-avto.ru/feedback/in...g83.html#msg83

Американцы и азиаты 3.0 чем-то принципиально отличаются от европейских 3.0?

Parfen · 30.08.2012, 00:57

Цитата:

Сообщение от 33r

Кто ставил Фобос на 3.0 - поделитесь впечатлениями, а то отзывы только от владельцев 2.4.

На сайте Фобоса также говорится о том, что пружины только для 2.4

"Освоена и запущена в серийное производство новая позиция : пружина задняя Mitsubishi Outlander XL 2.4 10/2007-, код для заказа 41401, с измененными характеристиками по отношению к штатной (изменение посадки а/м +20мм, с увеличенной энергоемкостью за счет применения конструкции переменного шага".

Я конечно все понимаю, что зады 2.4. и 3.0 вроде как одинаковы - но это почему то не совпадает с мнением производителя пружин...

Lesjofors 42 592 41 - пробиваются в экзисте на ауты 2.0,2.2,2.4 - 3.0 нет....почему не понятно...в чем прикол?

Кто-нибудь проводил сравнение заводских пружин 2.4 и 3.0?

нашел оригинал 4140A175 - европейского 3.0 нет, европа - 2,4 и дизеля.
http://www.japancats.ru/fullinfo.asp...6&pid=0AF071E7

Нормально всё. Езжу уже третий год на них, гружу машину раз в неделю сильно. При пустой машине высота от земли до арки 72см при стандартном размере колёс.

33r · 30.08.2012, 08:29

Цитата:

Сообщение от Parfen

При пустой машине высота от земли до арки 72см при стандартном размере колёс.

чето совсем маловато...у меня 76 с НП

Сергей_151 · 05.07.2012, 12:18

Есть еще один способ снятия - установки пружин.
При снятом колесе сжатую пружину стягивают например проволокой, только делать это надо надёжно и качественно, что б проволочная стяжка не разорвалась при вытаскивании пружины - руки изуродует легко.
Затем откручиваем 2 болта: нижний болт амортизатора и болт нижнего рычага и домкратим весь зад (лев и прав сторону). Стабилизатор в этом случае не мешает и косточки можно не трогать.
Сжатая и связанная проволокой пружина освобождается и её можно вытащить.
Новые пружины перед установкой надо сжать и так же связать проволокой. После установки проволоку развязываем (перекусываем) и удаляем.

koryak · 05.07.2012, 13:47

Цитата:

Сообщение от Сергей_151

Есть еще один способ снятия - установки пружин.
При снятом колесе сжатую пружину стягивают например проволокой, только делать это надо надёжно и качественно, что б проволочная стяжка не разорвалась при вытаскивании пружины - руки изуродует легко.
Затем откручиваем 2 болта: нижний болт амортизатора и болт нижнего рычага и домкратим весь зад (лев и прав сторону). Стабилизатор в этом случае не мешает и косточки можно не трогать.
Сжатая и связанная проволокой пружина освобождается и её можно вытащить.
Новые пружины перед установкой надо сжать и так же связать проволокой. После установки проволоку развязываем (перекусываем) и удаляем.

Тоже вариант, но стянуть новые ШП, думаю, очень тяжело, нужны "очень мощные стяжки".....

Dmetriy74 · 05.07.2012, 14:17

Цитата:

Сообщение от Сергей_151

Есть еще один способ снятия - установки пружин.
При снятом колесе сжатую пружину стягивают например проволокой, только делать это надо надёжно и качественно, что б проволочная стяжка не разорвалась при вытаскивании пружины - руки изуродует легко.
Затем откручиваем 2 болта: нижний болт амортизатора и болт нижнего рычага и домкратим весь зад (лев и прав сторону). Стабилизатор в этом случае не мешает и косточки можно не трогать.
Сжатая и связанная проволокой пружина освобождается и её можно вытащить.
Новые пружины перед установкой надо сжать и так же связать проволокой. После установки проволоку развязываем (перекусываем) и удаляем.

Очень опасная технология. Знакомому запястье раздробило.

---------- Добавлено в 14:19 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:17 ----------

Цитата:

Сообщение от 33r

однако ж....., и это еще не на особо устаканившихся пружинах? сколько проехали на них?

---------- Добавлено в 13:11 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:09 ----------

ну как бы всю шумку на задние пружины, наверное, не логично перекидывать, сабик тоже у меня есть + мелочи....

"че-то я очкую, Славик..."

---------- Добавлено в 13:13 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:09 ----------

http://www.fobos-avto.ru/feedback/in...g83.html#msg83

Американцы и азиаты 3.0 чем-то принципиально отличаются от европейских 3.0?

Я думаю без проставок не обойтись. На них-то проседание пружин и остановится.

33r · 05.07.2012, 14:28

Цитата:

Сообщение от Dmetriy74

Я думаю без проставок не обойтись. На них-то проседание пружин и остановится.

проставки не хочу и исключаю...какие еще могут быть варианты?

есть у кого-нибудь партнамберы на 3.0 европейца?

Dmetriy74 · 05.07.2012, 15:31

Аута покупал в Рольфе. Выпуск июль 08. Сборка Яп-ия. При замене пружин на них была маркировка-серая и голубая точки. У кого как и чтобы это значило?

33r · 05.07.2012, 16:00

Цитата:

Сообщение от Dmetriy74

Аута покупал в Рольфе. Выпуск июль 08. Сборка Яп-ия. При замене пружин на них была маркировка-серая и голубая точки. У кого как и чтобы это значило?

походу тема посвящена задним пружинам на 2.4

две с половиной тысячи постов не осилил, но страниц 15 прочитал
надо создавать отдельную для 3.0

muchas · 05.07.2012, 18:49

Если бы не эти суплексовые 14.1, давно бы уже на них катался.

А сейчас предстоит дальняя поездка с перегрузом, потому покупаю Lesjofors. Вообще, хотел поставить волговские с крестом или тремя рисками, но не хочется мороки с их антикоррозийной обработкой, раз есть такая шведская маза

---------- Добавлено в 18:54 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:49 ----------

Цитата:

Сообщение от Large

Установил я наконец-то пружины от Лесджефорса (Lesjofors 4215628)

Третья фотка (самая интересная как раз) снята под наклоном вправо, такое ощущение, если не приглядываться, что от новых пружин вообще толку нет.

Dmetriy74 · 05.07.2012, 19:00

Цитата:

Сообщение от muchas

Если бы не эти суплексовые 14.1, давно бы уже на них катался.

А сейчас предстоит дальняя поездка с перегрузом, потому покупаю Lesjofors. Вообще, хотел поставить волговские с крестом или тремя рисками, но не хочется мороки с их антикоррозийной обработкой, раз есть такая шведская маза

---------- Добавлено в 18:54 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:49 ----------

Третья фотка (самая интересная как раз) снята под наклоном вправо, такое ощущение, если не приглядываться, что от новых пружин вообще толку нет.

После того как загрузишь машину, все будет в лучших традициях-запаска на асфальте.