[DSW]

Да, надо тему для 3 литров отдельно со статистикой в шапке, кто и что ставил. Не знаю как статистику подключить. Кто может - воплотите, а то постоянно всё перемешивается тут.

[worlman]

Поставил сегодня Kilen 51428. купил сразу же как только о них узнал. проехал около 50 км . машина пежо 4007 2008г.7-ая.пробег 70т. км.пружина раздельно от амортизатора. До этого беспокоило пробивание , внешний вид(кажись 75см.зад) и крен в поворотах. С волговскими пружинами не знаком,поэтому сравнивать несчем. Ну и первые впечатления: все открутилось славо богу хорошо! внешний вид на 5+. пробивания я еще не тестировал так как ездил только один и без груза.а вот крен в поворотах не на много удивил,но стало меньше т.е. уже не надо нагибаться в другую сторону поворота чтобы не выволится из седла.и в багажнике груз техонечко ездит по полу , а раньше летал из стороны в сторону. теперь про лежачие полицейские - раньше после проезда задка машина пыталась уйти на второе приседание и немного у нее получалось , счас же у нее это сделать не получается. Про кочки и стыки асфальта - думал поставлю эти пружины и буду попой каждую кочку чувствовать , нет не фига попа чуствует себя нормально.стало приятней ездить по кочкам и стыкам , машина ведет себя ровно! через денька три проверю пружины на пробивание. отпишусь обязательно.Думаю и зад еще просядет за три дня и будет на 5 и от этого появится еще немного жесткости.плохо что незнаю как вставлять фотки и не знаю как сказать пользователю спасибо. вот бы кто показал как !

[muchas]

Жмем кнопку ответить (это слева), потом управление вложениями тычем
Жмем кнопку спасибо (это справа).

Покурив последние страницы темы, понял, что нифига я не второй

И, что точно буду ставить шведов и именно усиленных.

Были бы Suplex усиленными, то поставил бы их 100%, т.к. есть положительный опыт использования данной марки.

[33r]

Сообщение от muchas

Были бы Suplex усиленными, то поставил бы их 100%, т.к. есть положительный опыт использования данной марки.

везет вам на 2.4 а на трешкку ее бы тоже поставили?

LESJOFORS 4215628
Пружина задняя усил. MITSUBISHI Outlander II (CW_) 2.0DI-D/2.2DI-D 4WD 06-; PSA 4007 (GP_)/C-Crosser (EP_) (GP_) 2.2HDi/2.4 16V 07-
на автодоке уже пробивается....но опять нет 3.0.....вообще странно все как то - фобосы и шведы походу забили на 3-хлитровые ауты

Кстати, а "усиленные" шведы на сантиметр короче немецких что ли получаются, но на 1 см толще?

[muchas]

Сообщение от 33r

везет вам на 2.4 а на трешкку ее бы тоже поставили?

Да. Оно по каталогу Suplex как раз для трешки:

[33r]

Сообщение от muchas

Да. Оно по каталогу Suplex как раз для трешки:

Верно, сам тоже сверился...получается, если Немцы для 3.0 использовали то же, что и на 2.0 дизель, а на 2.0 дизель Шведы предлагают свои "усиленные" - логика подсказывает, что на 3.0 должны подходить шведские усиленные...

по цене дешевше получаются шведы в автодоке - 4к против экзиста 5.2

[Dmetriy74]

Сообщение от 33r

везет вам на 2.4 а на трешкку ее бы тоже поставили?

LESJOFORS 4215628
Пружина задняя усил. MITSUBISHI Outlander II (CW_) 2.0DI-D/2.2DI-D 4WD 06-; PSA 4007 (GP_)/C-Crosser (EP_) (GP_) 2.2HDi/2.4 16V 07-
на автодоке уже пробивается....но опять нет 3.0.....вообще странно все как то - фобосы и шведы походу забили на 3-хлитровые ауты

На 3,0 Митсу сам все делает.

[Large]

Ооо, ну стоило вас покинуть на пол дня, как вы тут столько набаянили. Даже пришлось бук достать, ибо на планшете я бы умер набирать. Постараюсь по порядку. И так:

Сообщение от koryak

... но стянуть новые ШП, думаю, очень тяжело, нужны "очень мощные стяжки".....

На самом деле не тяжелее, чем ВП. Те стяжки, что у меня валяются уже 15 лет (еще со времен владения тазиком) справились, но только парой, одной ей было тяжело, ее выворачивало и клинило резьбу. При установке ставьте их в секторе градусов на 30-45 (см. фото), чтобы они пружину изогнули ввиде полумесяца и будет все хорошо. Правда, предварительно, пружину сориентируйте относительно выемки на поперечном рычаге - чтобы полумесяц был в нужном направлении -).

Сообщение от muchas

...Третья фотка (самая интересная как раз) снята под наклоном вправо, такое ощущение, если не приглядываться, что от новых пружин вообще толку нет.

Снимал, как мне казалось - по центру. Хотя, гляде сейчас в отражение на кузове, понимаю, что чуть левее все-таки присел. Толк немного есть, а вот на сколько? Думаю, что доведем в итоге, главное, что есть обратная связь с изготовителем!

Сообщение от 33r

...надеюсь, Шведы не продолжают выпускать "цилиндрические пружины?
вопрос to Large как главному исследователю ЗП - что думаете про суплексы для 3.0?

На вид как раз именно цилиндрические, с витками постоянного диаметра, за исключением нижнего витка, он меньше, как и на оригиинале - полная копия стока.
"Суплексы", как бы их не прогресировалили, но если они из 14,1 мм, то ИМХО, будут все-таки слабоваты. Хотя..., давайте посмотрим.
to worlman, Дмитрий, спасибо за отзыв! Зачитывая его жене, даже она переспросила, сообщил ли я о том, что она тоже очень ими довольна -)) Это относительно стыков, неровностей и лежащих.
По поводу оформления: нужно перейти в "Расширенный режим" и там сверху, по центру, среди иконок, увидите скрепочку. Мышкуете по ней, и откроется диалоговое окно, в котором все интуитивно понятно. При добавлении, фото автоматически сжимается до нужного размера.
А кнопка "спасибо" находится под каждым сообщением в нижнем правом углу - пользуйтесь на здоровье!

Сообщение от 33r

везет вам на 2.4 а на трешкку ее бы тоже поставили?
LESJOFORS 4215628 Пружина задняя усил. MITSUBISHI Outlander II (CW_) 2.0DI-D/2.2DI-D 4WD 06-; PSA 4007 (GP_)/C-Crosser (EP_) (GP_) 2.2HDi/2.4 16V 07-
на автодоке уже пробивается....но опять нет 3.0.....вообще странно все как то - фобосы и шведы походу забили на 3-хлитровые ауты
Кстати, а "усиленные" шведы на сантиметр короче немецких что ли получаются, но на 1 см толще?...
...по цене дешевше получаются шведы в автодоке - 4к против экзиста 5.2

К сожалению, не увидел имени, это секрет?
С трешками, в задней подвеске не должно быть различий, имхо.Почитайте начало темы, там в основном все 3х литровые, т.к. первые ауты были только такими. Выбирайте, что приглянется, из того, что подходит на 2.4., и не забивайте голову.
А вот 2,0 они зря воткнули в обозначение! У них же подвеска то совсем другая!
У шведов длина 355мм, а толщина прутка -15(15,25) мм, это на 1 мм больше.
По цене, еще 1,5 суток назад в экзисте цена была в 1820 руб за штуку. Это цена при покупке у самого Лесджеверста. То что там сейчас висит - это цены перекупщиков. Об этом говорил представитель Лесджеверста, и об этом я уже сообщал здесь. Получается, что со склада Лесджеверста все вывезли, половину экзист продал, а половину, в основном по 2 штуки, перекупщики к себе на склад забрали, чтобы потом с наценкой в 30-50%(!) забарыжить бедным аутоводам -(

[33r]

Сообщение от Large

У шведов длина 355мм, а толщина прутка -15(15,25) мм, это на 1 мм больше.

Подумал-подумал...решил, что 1 см в длине пружин немцев, наверное, для 3.0 будет лучше, чем 1 мм в ширине у шведов... в общем, пошел за суплексами.

[Large]

33r, все зависит от жесткости пружины! Чем она больше, тем при прочих равных условия (в данном случае - вес кузова), более жесткая пружина проседает меньше! Но мы не против, как раз статистики не хватает.
З.Ы. Буду просить и настаивать, чтобы следующую партию Шведы притащили с +0,5 витком. Вот тогда точно конкурентов не будет!

[33r]

Сообщение от Large

33r, все зависит от жесткости пружины! Чем она больше, тем при прочих равных условия (в данном случае - вес кузова), более жесткая пружина проседает меньше! Но мы не против, как раз статистики не хватает.
З.Ы. Буду просить и настаивать, чтобы следующую партию Шведы притащили с +0,5 витком. Вот тогда точно конкурентов не будет!

может быть вы и правы, но
- немцы идут в каталоге на 3.0, шведов пока нигде нет на 3.0...
- немцы выпускают давно, у шведов производство только начинается...
Цена "эксперимента" пока не в пользу шведов. Партии партиями, как говорится - а нам ездить еще и ездить..экспериментальные партии разные бывают - я больше за уже налаженное производство.
Был бы 2.4 - может быть и поставил бы шведов, но не по цене "барыг"....

[Large]

Сообщение от Large

33r ... Но мы не против, как раз статистики не хватает...

Постарайтесь сделать хотя бы с пяток фотографий, до и после замены+1 день покатушек.

[хохол]

Сообщение от Large

Буду просить и настаивать, чтобы следующую партию Шведы притащили с +0,5 витком. Вот тогда точно конкурентов не будет!

Я бы просил +1 виток и 16мм.Чтоб наверняка.

[rbely]

Сообщение от 33r

Подумал-подумал...решил, что 1 см в длине пружин немцев, наверное, для 3.0 будет лучше, чем 1 мм в ширине у шведов... в общем, пошел за суплексами.

Вывод неверный... длина пружины не имеет решающего значения, основное: качество стали, диам. прутка, кол-во витков. Вы этот сантиметр даже не почувствоваете, когда пружина встанет на место, а вот уменьшение диаметра (сиречь жёсткости пружины) однозначно даст о себе знать. Лучше уж проставки под родные, ибо основная усадка вашей пружины уже состоялась...
А вопрос по применимости пружин к 2.4 и 3.0 в разрезе каталога экзиста вообще не должен стоять, как там привязки делаются - это смех (я даже многие оригинальные з/ч покупал как для другой машины), русские названия некоторых з/ч сам придумывал (ибо менеджеры вообще не врубаются, что это такое). А после и видишь, что покупаешь ролик, а он назван молдингом...

[33r]

Сообщение от rbely

Вывод неверный... длина пружины не имеет решающего значения, .

верный-неверный - вывод каждый делает ДЛЯ СЕБЯ сам.
пересядете на трешку - будете делать выводы, для трешки, а не для пыжа.