[Greendizer]

Темы разделили, теперь непонятно куда писать) Ну вопрос сюда попал, пусть ответ здесь будет.
На 6АТ коробке магистрали охлаждения выведены наружу. В этом смысле конструкция коробки не изменилась. Подача и обратка соединены резиновым шлангом. Диаметр под шланг 8мм - такой же как ЦВТ и на XL.
Сам радиатор (штатный) и его кронштейны, шланги в бампере и трубки магистрали правой фары точно такие же как для вариатора. Кмк, все это хозяйство можно найти недорого. Уникальные для 3.0 пять деталей: 4 шланга и соединитель, которые идут от патрубкови на коробке до трубок на крыле. Вот они дорогие (на общем фоне) и сроки доставки у магазинов по ним большие-везут только со складов США.
В целом конфигурация системы разумна: радиатор большой, стоит на резиновых подушках, в зоне сильных изгибов-жесткие трубки. Если поискать, наверняка можно найти основную часть системы недорого от вариаторных версий.
Картинки и номера деталей есть у меня в отчете https://www.drive2.ru/l/6545797/