попробуйте снять клему , на 10 мин чтоб мозг обнулился , потом оденьте , заведите машину , включите все электро снабжение весь свет весь обогрев печку короч все что связанно с электрикой, погоняйте машину 10 мин в таком положении на холостом ходу потом выкл, и после этого должно подняться до 700-750 , по крайней мере у меня поднимается , а то было так что акум менял поставил нов и поехал, на светофоре долго ждал поставил на паркинг потом на D и при переключении она заглохла, короч выглядил как чайник , заглогнуть на автомате это надо умудриться))) после сделал этот эксперемент (просто на тойоте такая фича прокатывала) все встало в норму , обороты держутся ок 700 иногда 750
Под капотом наклейка имеется, на ней написано 750 rpm, как я понимаю это и есть обороты хх, что касается совета AirDimka, я когда дроссель чистил все вышеуказанные операции проделал, на обороты это не повлияло, но все равно спасибо. Работа двигателя изменилась в том, что разгон 7.5 до сотни, а это многовато, вот и пытаюсь найти косячки...
Да я тоже эту процедуру проделывал, когда аккумулятор менял. Я навскидку говорю, что 600, может и 750. Главное, что работает ровно, обороты вообще не плавают.
Для 4G64 GDI обороты ХХ 600-650 - норма. Для 4G63/4G69 - 700-750. С включенным кондишеном чуть побольше. Книжки по Треку сейчас под рукой нет, но запомнились именно эти цифры. Могу завтра точно посмотреть...
А главное хотелось бы узнать где регулировачный винт, я думаю что он на дросселе, но может кто-то знает точно где, а то не хочется весь дроссель лишний раз снимать, может все можно и так подкрутить, не снимая...
Примерно 4 дня назад начал замечать,что стали плавать обороты. Два дня назад она просто начала глохнуть.Приехал в сервис сделали диагностику , и что интересно на улице глохла заехал в сервис начала работать,сказали все датчики работают .Решили почистить дросель,теперь обороты то низкие,то к 1,5 тысячам,при включении на D или R обороты падают до 500 и неподнимаются до 750(как обычно).На холодный запуск она заводится как на горячию обороты сначало 500 после прогрева 750. Позвали уже слесаря из диллерского сервиса ничего вразумительного сказать несмог,работает там 10 лет такого невидел. Может у кого такое было? и что делать? ПОМОГИТЕ
Cкорей всего у тебя вышел из строя регулятор холостого хода. Я это уже проходил. Ацена его на exist-е сейчас - около 9000 р. Проверить его можно самому: снимаешь гофру от воздухана и видишь его(датчик) на впускном коллекторе(стоит с боку). Снимаешь(три болтика и один разъем), прозваниваешь. Там три пары контактов, прозваниваешь м/у собой параллельные контакты. сопротивление должно быть около 30 Ом. Если 5-10 Ом, значит ты попал почти на10 тыс.руб.