[RedWolf]

Сообщение от Вадим_69

Ну кол-во металлов то нормальное для 180 моточасов трассы и для Тойоты. И ни о чём не говорит, кроме хорошего состояния конкретного мотора при конкретной манере езды владельца. А вот щелочное уже сильно упало - это значит, что масло на 200 моточасов... 5W-30 Motul Eco-Nergy однозначно проработает подольше - 300 моточасов. Ну а допуск АСЕА А5/B5 практически по всем параметрам "перекрывает" ILSAC GF-5. Особенно по "износостойкости".

P.S. "Натриевый пакет" никоим образом с ILSAC GF-5 не связан! Обычно его используют в качестве детергентов/дисперсантов в некоторых азиатских маслах в целях удешевления (типа GT-Oil). Например, салицилаты кальция у Shell (Pennzoil) гораздо сильнее в качестве антиокислительных присадок...

Короче, LM - тоже вариант, но надо по деньгам смотреть. При схожей цене Motul посильнее (выше TBN и антизадирные на основе бора в пакете)...

Вопрос цены - Motul 45$/5 l, Liqui Moly Special Tec AA 35$/5 l

[Вадим_69]

Сообщение от RedWolf

Вопрос цены - Motul 45$/5 l, Liqui Moly Special Tec AA 35$/5 l

Цена полностью отражает "ходимость" (300 мч / 200 мч)
Берите LM и меняйте через 200 моточасов. В городе это не больше 5 тыс. км...