[verder73]

Пересел с пассата б6 комфортлайн 6-ти ступ типтрон 2.0 ФСИ. Доволен новой машиной 2.4 инстайл.!!! Пассат тоже брал новым.

[МАКСИМ ЗИМИН]

Сообщение от verder73

Пересел с пассата б6 комфортлайн 6-ти ступ типтрон 2.0 ФСИ. Доволен новой машиной 2.4 инстайл.!!! Пассат тоже брал новым.

Ну и как в сравнении?? Я понимаю что это разные авто...но все же??

[verder73]

Сообщение от МАКСИМ ЗИМИН

Ну и как в сравнении?? Я понимаю что это разные авто...но все же??

Покупал Аутлендер 01.09.2015г., дата сборки 01.08.2015г., пробег на данный момент 2600. Пассат б6 покупал в 2007 году новым (немецкая сборка) пробег на момент продажи (30.08.2015г.) 112000. После В6, Аутлендером доволен, думал будет хуже. Разгонная динамика до 100 км, на 2.4 с вариатором и пассате 2.0 FSI(150 л.с., 200 н.м. крутящего момента) с 6-ти ступенчатым типтроником на одном уровне. Единственное не пробовал обгоны на трассе, у пассата был запас ускорения до 140 км., здесь ничего сказать не могу. По управляемости пассат конечно лучше (колёса 215/55/16). Клиренс пассата с подвеской для плохих дорог 180мм(215-аут). Аутлендер тоже неплох на 18-х колёсах дискомфорта, после пассата не почуствовал, хотя крены при поворотах присутствуют и настройки электроусилителя руля хуже. Что очень не понравилось в Аутлендере, когда одел на зиму 16-е колёса- сильное продольное раскачивание (козление). На 18 колёсах оно намного меньше.Шумоизоляция в пассате В6 немного получше, на асфальте разницы практически не чувствуется, съехал с асфальта в поле каждую травинку слышно, на пассате на днище шумоизоляция была плюс пластиковая защита днища в районе салона, защита моторного отсека была с завода толстый метал плюс на нём внутри под поддоном картера толстая прокладка, не дай бог защита погнётся, чтобы поддон картера не повредился. Новый вариатор после автомата, очень понравился. Салон в аутлендере 2015 г.в. приятный, однако внимание к мелочам традиционно у мицубиси отсутствует. Некоторые детали салона и кузова кажутся хлипкими. Бензин в пассате 12-13л. по городу 95-й бенз. Аутлендер 12-14л по городу 92-й бенз. Габариты чувствуются, и обзорность лучше на пассате(седан) хотя он был 182см(180 аут) шириной и 476см(470 аут) длинной, камеры и парктроников не было. При парковке в узких местах, и при въезде в гараж на ауте это делать сложнее (имеется камера). Большой плюс пассата, электронная блокировка переднего межколёсного дифферинциала, в проходимости проблем не было, отключаешь систему стабилизации и два передних колеса вытаскивали из многих неприятных ситуаций, в т.ч. и при диагональном вывешивании)Прогревался зимой при -10 до 70градусов, 20 минут(холодная машина ). На 7-й год эксплуатации появилась ржавчина на арках задних крыльев, и вспучивание краски на водительской двери (краска заводская, хранение гаражное) Кроме того пассат оч. ломучая машина, денег вложено было много. Аутлендер выигрывает, салоном, надёжностью, полным приводом. Отличная автомашина для семьи. Выбирал между пассатом Б8 и аутлендером. В августе 2015г. пассат б8 двигатель 1.4 турбо 150л.с. 200н.м. крутящий момент,коробка ДСГ, комплектация комфортлайн( салон велюр) 1515000 руб ждать 3 месяца, Аутлендер инстайл. 2.4 в наличии. 1515000(с цветом). Как-то как поделился, впечатлениями. В семье есть ещё мазда СХ-5 2014 года выпуска 2.0 автомат, иногда езжу на ней, тут однозначно аут нравиться больше.

[Gagik]

Я купил после нг дилера развёл на хорошую скидку и кучу допов, а если проще менеджеру пару рубасов сунул наликом он мне че тока не сделал. Я прикинул что сэкономил около 150000, ща другу будем брать такую же. А в целом доволен как слон

[Shakli]

Сообщение от Gagik

Я купил после нг дилера развёл на хорошую скидку и кучу допов, а если проще менеджеру пару рубасов сунул наликом он мне че тока не сделал. Я прикинул что сэкономил около 150000, ща другу будем брать такую же. А в целом доволен как слон

Видать менеджерам совсем платить перестали, раз он на такое повелся. Ваши пару рубасоа видимо больше премии за проданный авто.

[Gagik]

Сообщение от Shakli

Видать менеджерам совсем платить перестали, раз он на такое повелся. Ваши пару рубасоа видимо больше премии за проданный авто.

Наверное, так и есть.

[nonBrain]

На прошлых выходных тестил новый аут 2.4. На волне впечатлений решил написать небольшой отзыв. Т.к. это отзыв о тест-драйве, наверное ему уместнее быть тут, нежели в "Outlander 2015 MY - Отзывы".

Для информации сейчас являюсь владельцем Аутлендера 1ого поколения. Мнение мое субъективно, на истину не претендую, делюсь, не более того.

Итак, плюсы:
- удобная "капитанская" посадка, высоко сижу - далеко гляжу;
- эргономичный салон вроде бы все под рукой;
- хорошо светят светодиодные фары, не ожидал, думал только на ауди-мерсах-бмв приличная светодиодная оптика, аннет, японцы тоже не подкачали, рад);
- движок звучит прекрасно;
- не смотря на то, что вариатор, едет неплохо, но не так хорошо, как хотелось бы.

Минусы:
- он огромен, из универсального авто, на котором и в далеко рвануть не страшно и по городу кататься не напряжно, раздули неповоротливого бегемота размером с МПС (зачем, блин, аутлендер со своим, теперь уже, недополным приводом, когда есть МПС почти за те же деньги?);
- электроусилитель руля, пока руль не повернешь на 1/3 оборота, не поймешь поворачиваются вообще колеса или нет, тестил другие авто из этой же категории с электроусилителем - есть с куда лучшей "обратной связью";
- подвеска, едешь как на облачке, не информативная абсолютно, мне важно чувствовать дорогу, для меня минус однозначно, опять же тестил другие авто из этой же категории - есть с куда лучшей "обратной связью".

Итого:
Не зацепило. Утратил современный аут задор и дух, переданный ему корнями ЭВО.

P.S. Еще минус Рольфу на Ярославке, не очень приветливый народец там работает...