[О.В.Л.]

Сообщение от Электромеханик

Привет! Данная теория написана за столом в теплом помещении, частично взято из советов клубников. Ни чего общего с практикой не имеет. Сплошной флуд и засорение темы. Рекомендация: пользуйтесь многочисленными советами старожилов и опытных товарищей на форуме и осторожно относитесь к "кабинетным" экспертам. Ни чего личного.

Владимир, привет! И всё-таки Вы не ответили, "что не правильно?" Если у Вас большая практика, расскажите как ПРАВИЛЬНО выбирать режимы. Поверьте, я не первый день за рулём эксплуатирую далеко не первую машину... Но хотелось бы выслушать мнение всех, кто хочет поделиться и сделать правильный вывод для эксплуатации этого типа вариатора.

[Электромеханик]

Сообщение от О.В.Л.

как ПРАВИЛЬНО выбирать режимы.

Привет! Третий год эксплуатации. Приехал в Нижний в одну контору-зима, все забито машинами, двор маленький, а машину поставить нужно. С одного края большая куча довольно твердого снега, единственный выход заехать на эту гору. Включил понижайку (L) и ни чего более не трогая начинаю штурмовать. Прошло какое-то время, машина жужукает и затем поползла и заехала на эту горку. Стою гордо, как памятник. Второй раз закрыли сзади, то же пришлось помесить кучи. ASC отключал при глубоких (для наших машин дебрях) с целью лучшей управляемости-машина была с груженым прицепом-на прямом участке данную систему снова включал. В общем нужно каждому под себя настроить свой стиль вождения. Универсальных советов нет.Древний совет-НЕ ЗЛОУПОТРЕБЛЯЙТЕ ОБОРОТАМИ ДВИЖКА на г@внах.
А так в соответствующих ветках очень хорошо все прописано, есть и видео. Рекомендую всем вновь вступившим ознакомиться, очень полезно.

[О.В.Л.]

Сообщение от Электромеханик

Привет! Третий год эксплуатации. Приехал в Нижний в одну контору-зима, все забито машинами, двор маленький, а машину поставить нужно. С одного края большая куча довольно твердого снега, единственный выход заехать на эту гору. Включил понижайку (L) и ни чего более не трогая начинаю штурмовать. Прошло какое-то время, машина жужукает и затем поползла и заехала на эту горку. Стою гордо, как памятник. Второй раз закрыли сзади, то же пришлось помесить кучи. ASC отключал при глубоких (для наших машин дебрях) с целью лучшей управляемости-машина была с груженым прицепом-на прямом участке данную систему снова включал. В общем нужно каждому под себя настроить свой стиль вождения. Универсальных советов нет.Древний совет-НЕ ЗЛОУПОТРЕБЛЯЙТЕ ОБОРОТАМИ ДВИЖКА на г@внах.
А так в соответствующих ветках очень хорошо все прописано, есть и видео. Рекомендую всем вновь вступившим ознакомиться, очень полезно.

ОК. Спасибо.