Моторное масло в Pajero Sport

Калиостро не граф · 16.12.2015, 08:13

Вчера со мной поделились информацией профессионалы по эксплуатации и ремонту коммерческого пассажирского автотранспорта, в том числе дизельных Мерседесов-спринтер: при использовании моторного масла не соответствующей спецификации (низкой) происходит преждевременный износ вала турбины, затем это масло попадает в интеркуллер, затем происходит разнос двигателя. Жуть.

СанычНСК · 16.12.2015, 09:21

Цитата:

Сообщение от Калиостро не граф

в том числе дизельных Мерседесов-спринтер:

Позвольте задать вопрос.
А эти специалисты о каком масле для этих, якобы погибших, моторов говорили ?

Калиостро не граф · 17.12.2015, 09:49

Цитата:

Сообщение от СанычНСК

Позвольте задать вопрос.
А эти специалисты о каком масле для этих, якобы погибших, моторов говорили ?

Да, я уточнял: " По API Ниже CF-4" В общем: чем хуже масло тем быстрее изнашивается этот вал, т.к. вращается до 5000 об/мин, а сальников там не предусмотрено конструкционно.

Добавлено через 14 минут

Цитата:

Сообщение от Sokol

Если лить не соответствующее масло, любой мотор в разнос пойдет.
Масло в интеркулер и так летит из системы вентиляции картерных газов. Если нет маслоуловителя, то очень хорошо это видно по потению патрубка ДЗ, а он идет как раз от интеркулера. Потом те, кто снимал радиатор интеркулера, сливали с него довольно приличное количество масла. К сожалению наш производитель не предусмотрел в конструкции ни маслоуловителя (у многих дизельных машин такой есть), ни возможности сливать остатки масла из радиатора интеркулера без его снятия.

А никто не пробовал к радиатору сливную горловинку с болтиком приколхозить. Интеркулер с маслом это как тротил на сковородке: вроде должен расплавится, а может рванет ...

СанычНСК · 17.12.2015, 10:54

Цитата:

Сообщение от Калиостро не граф

Да, я уточнял: " По API Ниже CF-4"

Достаточно расплывчато, если можно побольше конкретики.
Ну например: Это ОДО или гаражный сервис.
Какое масло, марка и все в таком ключе.

Цитата:

Сообщение от Калиостро не граф

сальников там не предусмотрено конструкционно.

Где ? У Спринтера на карданном валу ? Думаете набивка.... ?

Калиостро не граф · 17.12.2015, 12:15

Цитата:

Сообщение от СанычНСК

Достаточно расплывчато, если можно побольше конкретики.
Ну например: Это ОДО или гаражный сервис.
Какое масло, марка и все в таком ключе.

Это гос. предприятие, гл.инженер, высш. тех. образование, возраст: около 50лет, в кабинетах не сидел, начинал с мастера. Конкретно по марке разговора не было Спринтера эксплуатируются около 10 лет, скорее всего бренды масел были разные.

Где ? У Спринтера на карданном валу ? Думаете набивка.... ?

Речь шла не о карданном вале, а о приводном вале турбины.

СанычНСК · 17.12.2015, 17:32

Цитата:

Сообщение от Калиостро не граф

а о приводном вале турбины.

Ладно - проехали. Будет более подробная инфа. Напишите.
А то такой вопрос и остался не раскрытым.

МАХ68 · 18.12.2015, 17:28

Цитата:

Сообщение от Калиостро не граф

чем хуже масло тем быстрее изнашивается этот вал, т.к. вращается до 5000 об/мин, а сальников там не предусмотрено конструкционно.

Ошибочка вышла! Крутиться она(турбина) раз в 30-ть быстрее !!! До 150 000 об в минуту !

Калиостро не граф · 21.12.2015, 08:46

Цитата:

Сообщение от МАХ68

Ошибочка вышла! Крутиться она(турбина) раз в 30-ть быстрее !!! До 150 000 об в минуту !

Тогда, тем более, износ происходит быстрее (вообще разговор был про мерседесовский двигатель, а может я в порядке ошибся: 50 000 об/мин).