[Serdgio2005]

Сообщение от dmitriy_v

Да на наших машинах не так то просто его заглушить, есть некий датчик абсолютного давления во впускном коллекторе(так он обзывается), так вот одна из ошибок по нему говорит о наличии заглушенного клапана ЕГР...( а насчет звона кстати добавил в топливо присадку и сейчас что то уже и не слышится никакого колокольчика...

а что за присадка ? у меня с наступлением холодов "фирменный звон -2200-2800 об.м" усилился и растянулся в диапазоне. видимо горючка на АЗС поменялась, да еще и прошил мозги.
кстати про прошивку.
машина зверь. тяга ураганная, дымности нет, на расход не повлияло.
егр программно отключен. прошил не для гонок, а для того что бы в редких случаях обогнать по увереннее или в кольцо нырнуть не задумываясь...
единственное - звон стал более выражен, но я как понимаю это из за того что модернизированная прошивка сделана на базе старой версии 02, а именно эта версия отличалась наличием этого звона. на версии 04 ( которая стояла у меня) звон был, но менее заметный.

з.ы звон легко лечится регулировкой громкости магнитолы