[jeleziaka]

Сообщение от Одиссей72

Люфт присутствует...
Буду заказывать сальники в Питере.

Владимир, очень интересный опыт. Такой неучтеный кислород должен влиять на повышенный расход. Ничего не заметил до появления ошибки ?
Надеемься, что от тебя будет подробный отчет. )

[Одиссей72]

Сообщение от jeleziaka

Владимир, очень интересный опыт. Такой неучтеный кислород должен влиять на повышенный расход. Ничего не заметил до появления ошибки ?
Надеемься, что от тебя будет подробный отчет. )

Расход не засекал,но машина начала тупить и дергать при переключениях.
До 100 км/ч вообще не моя машина была.После оживала.
Сальники заказал 6 штук по почте,когда приедут буду пробовать ремонтировать.Отчетик сделаю обязательно.
Обращался к мастерам по ремонту дросселя,но никто не хочет браться и цены заоблачные за ремонт(от6000 до 10000 руб.)

Добавлено через 17 часов 46 минут
Чуда не произошло.Чек вылез через 20 км.Но только после того,как заглушил и через час завел.
Еще вопрос можно ли проверить работу всех датчиков,лямбды при помощи ЕЛМ.И вообще,что нужно проверить при такой ошибке.
Киньте ссылку.

[jeleziaka]

Сообщение от Одиссей72

Расход не засекал,но машина начала тупить...
Еще вопрос можно ли проверить работу всех датчиков,лямбды при помощи ЕЛМ.И вообще,что нужно проверить при такой ошибке.
Киньте ссылку.

Не помню у тебя европеец или америкос ?
На эту ошибку может влиять еще умирающий топливный насос. Т.е. в рампе давление ниже нормы и соответственно впрыск по количеству топлива за одно и тоже время (длинна впрыска) будет не достаточным для полного окисления при горении "рабочей смеси". Значит кислород будет оставаться, на что и будет реагировать лямбда (нюхать кислород). Надо посмотреть ELM длительную (long) корекцию. Кстати, машинка будет "вялой".
Еще расходомер (на впуске) может врать, но его можно забраковать только осцилографом или мотор-тестором.
Комп к сожалению не под руками (еще дня 4), пишу с телефона. Посмотрел бы по программе, может еще бы что подсказал...