[Apostol111]

спасибо за ответ, у отца йети, на мой взгляд жестковат, но в принципе терпимо, профиль резины просто повыше поставить. а на логане да, я на ямы почти не обращаю внимания. собсно какой прок в этих кроссоверах если у каждой ямы оттормаживаться. на тест-драйв я бы сходил, но как бы смысл в этом если денег нет. а будут они еще не скоро, просто хотел прозондировать мнение владельцев аута, тоже же сравнивали перед покупкой с одноклассниками.

[PVladimirM]

Сообщение от Apostol111

я на ямы почти не обращаю внимания

на ауте будешь еще меньше внимания обращать (говорю, как бывший владелец логана)

Добавлено через 1 минуту
единственное, что посоветую - брать 2,4 л или 3,0, чтобы ни писали владельцы 2,0 про отсутствие преимуществ

[МиНиН]

Сообщение от Apostol111

собсно какой прок в этих кроссоверах если у каждой ямы оттормаживаться

Ямы разные бывают, а вот клиренс и ПП в этом и есть прок в кроссоверах.

[Apostol111]

@МиНиН, да обычные стандартные, не на все колесо ясное дело, выщерблины всякие, продиры, трещины.

Добавлено через 5 минут
@МиНиН, клиренса вобщем то тоже хватает, а вот монопривод да, слабое звено. по нашим нечищенным дорогам чуть в сугроб съедешь, а там как повезет) можно и не выехать. Меня еще забавляет зачем делают версии тех же кроссоверов тока с передним. Ради понтов что ли такой брать, смотрите какой я крутой пацан, купил себе базовый тусан на мешалке )))

[МиНиН]

Сообщение от Apostol111

Меня еще забавляет зачем делают версии тех же кроссоверов тока с передним. Ради понтов что ли такой брать, смотрите какой я крутой пацан, купил себе базовый тусан на мешалке )))

Смотрите немного под другим углом, кроссовер - это универсал с повышенным клиренсом, просторным салоном и объемным багажником (это про А3). По комплектациям, расчет производителя на широкий круг потребителей, бизнес не более.

[IVCHA]

Сообщение от Apostol111

да обычные стандартные, не на все колесо ясное дело, выщерблины всякие, продиры, трещины.,

короче: дорожные выебаны)))

[drdy]

Сообщение от Apostol111

спасибо за ответ, у отца йети, на мой взгляд жестковат, но в принципе терпимо, профиль резины просто повыше поставить. а на логане да, я на ямы почти не обращаю внимания. собсно какой прок в этих кроссоверах если у каждой ямы оттормаживаться. на тест-драйв я бы сходил, но как бы смысл в этом если денег нет. а будут они еще не скоро, просто хотел прозондировать мнение владельцев аута, тоже же сравнивали перед покупкой с одноклассниками.

Ети мягче, чем Аут, минусы - клиренс и багажник. Остальное плюсы...

[Apostol111]

@drdy, йети мягче? да ну нахрен, не верю. на каких колесах7 у отца 17е профиль 50 вроде

[drdy]

Сообщение от Apostol111

@drdy, йети мягче? да ну нахрен, не верю. на каких колесах7 у отца 17е профиль 50 вроде

Удивитесь, но это так... говорю о 16 радиусе на ети и 16 радиусе 225/70/16 на ауте. С 18 диаметром аута даже и не стоит сравнивать... Сам добился удовлетворительного комфорта, только перейдя на 16 радиус на АУТЕ. Сравниваю авто при проезде стыков асфальта, гребенок, лежащих полицейских. Опять же, если ехать по М4, то особой разницы нет... Еще по ощущениям - "бухает" подвеска и в ВАГЕ, но это остается все "под сиденьем/днищем", а в ауте передается в тело - дискомфорт есть...

[Goh64]

Сообщение от drdy

Ети мягче, чем Аут, минусы - клиренс и багажник. Остальное плюсы...

Йети - Нормальный авто, но косяков у него хватает (пройдитесь по их форуму- тут и турбины летят, и цепи, и коробки автоматические не важные, и вообще не греются они)

[drdy]

Сообщение от Goh64

Йети - Нормальный авто, но косяков у него хватает (пройдитесь по их форуму- тут и турбины летят, и цепи, и коробки автоматические не важные, и вообще не греются они)

Речь сугубо о комфорте в авто.С остальным согласен, но с оговорками...

[Goh64]

Сообщение от drdy

Речь сугубо о комфорте в авто.С остальным согласен, но с оговорками...

В комфорте я согласен удобно, но и в АУТе не хуже - поэтому и брал!