Установка газового оборудования на XL

viktor r · 19.02.2011, 14:49

Цитата:

Сообщение от Artur-TranSat

Мне заливали Mobil 1 5W40. На станции ТО гарантировали что именно это масло рекомендует Мицик. Какие есть предложения по поводу другого масла (как раз пора менять)?

У самого та же проблема. Пора менять, а что залить еще не решил. То масло, которое льет нам ОД (Mobil 1 0W40, 5W40, 5W50) не имеет классификации по ILSAC, которая необходима для наших двигателей (смотрите руководство по эксплуатации). Есть масло Mobil 1 0W30 Fuel Economy Formula, по API SL SJ ES/CF, по ACEA A1/B1, A5/B5, по ILSAC GF-3, вроди бы по всем параметрам подходит, да и пожиже буде всех остальных Мобилов, но нет отзывов тех, кто когда-нибудь заливал бы подобное масло, а на своем автомобиле проводить подобные эксперименты как то страшновато, хотя наверное попробую. Если кто-нибудь заливал, дайте знать!

Nicolajka · 18.02.2011, 19:28

"Дизельное" стрекотание мотора во время прогрева - является особенностью двигателя MIVEC. Об этом написано в инструкции по эксплуатации авто. Если "стрекотание" не проходит после прогрева, тогда это действительно неисправность и с ней нужно обязательно обращаться на сервис.

https://out-club.ru/board/showthread.php?t=31673

Artur-TranSat · 18.02.2011, 19:39

Цитата:

Сообщение от Nicolajka

"Дизельное" стрекотание мотора во время прогрева - является особенностью двигателя MIVEC.

https://out-club.ru/board/showthread.php?t=31673

Тока не понятно какой особенностью: положительной или отрицательной.
Маслянное голодание двигателя в первую минуту работы движка заканчивается уж очень неприятными последствиями! Значит, пока не прогреешься - ехать не мона???

vzolotroi · 18.02.2011, 21:24

А ЕСЛИ УВИЛИЧИТЬ ЗАЗОРЫ ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ ДО УСТАНОВКИ ГАЗА НА АУТЕ МИЦУБИСИ 2,4 170Л ,

Artur-TranSat · 19.02.2011, 00:26

Цитата:

Сообщение от vzolotroi

А ЕСЛИ УВИЛИЧИТЬ ЗАЗОРЫ ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ ДО УСТАНОВКИ ГАЗА НА АУТЕ МИЦУБИСИ 2,4 170Л ,

наверное будет сильно клацать и разбиваться. но вред, на сколько я понял, от большей длительности горения чем бензин. Поэтому при открытии выпускных клапанов прогорает как клапан, так и седло

.
Вот теперь и сам в раздумьи (12 тыс. на газе).
...если б кто успокоил...

Nicolajka · 19.02.2011, 11:03

Как было замечено на фокусклубе,там статистика побольше,в начале проседает очень медленно,проседание клапанов ускоряется позже,и под эту практику легко подогнать теорию.Поэтому если поставить зазор чуть-чуть больше,то соответственно можно оттянуть этот момен весьма значительно!
Артур не парься,делай то газовые,с проверкой настроек,проверяй клапана каждые тысяч 20-30 на газу и если надо регулируй.И никакого ДжекиЧана!!!

хохол · 19.02.2011, 11:22

Цитата:

Сообщение от Nicolajka

проверяй клапана каждые тысяч 20-30 на газу и если надо регулируй.И никакого ДжекиЧана!!!

Дешевле на бензине ездить и никакого гемора.

Nicolajka · 20.02.2011, 00:15

Проверка при наличии рук прямых бесплатно. Там вообще ничего сложного.

хохол · 20.02.2011, 01:08

Цитата:

Сообщение от Nicolajka

Проверка при наличии рук прямых бесплатно. Там вообще ничего сложного.

А при замене стакана?Каждый 800руб.Без учета разборки-сборки.

Nicolajka · 20.02.2011, 13:17

Регулировка достаточно дорого, но все равно сэекономить получится, у человека газ уже стоит. Стаканы стоят по 400рублей, это у фокуса по 800, к тому же их можно самостоятельно подточить. Сборка разборка не спорю достаточно трудоемкий процесс, но если уже стоит то не пользоваться газом смысла нет, если оборудование нормальное и джеки чан не загорается, раньше 50000 км на газу реально регулировка не понадобится, сама регулировка должна уложиться в 10000р в простом, но нормальном сервисе

Prokaznik · 22.02.2011, 10:48

Был большой опыт использования ГБО на Ниве (карб).
Впечатления остались только положительные -

Никогда газом не воняло.
Заправлялся балон всегда в склянь, отсюда всегда знал расход.
Регулировка заключалась в двух болтах, делалась самостоятельно, настраивал на экономичность. Все предельно просто.
Из "поломок" - забился фильтр однажды, перестал тянуть на газу. 150 р. - стоимость фильтра и едем дальше.
Переход с бенза на газ - на ходу, на скорости. Надо побыстрее - на бенз, неспешно едем и отдыхаем - газ.
Даже зимой частенько заводил на газу - всегда легко заводилась. Хотя не рекомендуют.
Масло менял после каждые 10 т. км. - за это время только темнело. Жалко было менять -))) на бензе через 2000 км - черное )))
Расход на 1-3 литра больше чем на бензе.
Минус только ОДИН - при практически нулевом багажнике в Ниве, поставив туда баллон - забыл про багажник вообще =)
Короче на НИВЕ ГБО (отдавал 15 т.р. 6 лет назад) окупилась быстро. На Аут я бы не ставил. уж больно сыкотно =) А там посмотрим. Если куплю =)